Schwaben

Bahn beantragt Planfeststellung für Filzenexpress Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr

Pressemeldung des Bayerischen Verkehrsministeriums vom 24.6.21:
Bahn beantragt Planfeststellung für Filzenexpress-Elektrifizierung – Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr
www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2021/106/index.php

Zusätzliche Halte in Kaufering & Geltendorf ab 13.6 21

beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/zus%C3%A4tzliche-halte-in-kaufering-und-geltendorf

Thomas Gehring MdL – Ohne 4. Gleis beim Ausbau der S4 West bleibt das Allgäu auf lange Sicht abgehängt

Pressemeldung, 15.5.21: Thomas Gehring MdL – Ohne 4. Gleis beim Ausbau der S4 West bleibt das Allgäu auf lange Sicht abgehängt
www.thomasgehring.de/index.php/presse/presse-mitteilung/58-aktuelles-startseite/mobilitaet/333-ohne-4-gleis-beim-ausbau-der-s4-west-bleibt-das-allgaeu-auf-lange-sicht-abgehaengt

Neue Weiche in Buchloe soll Anschlüsse sichern

In Buchloe wird eine Weichenverbindung im Nordkopf (also Richtung München) zwischen dem Richtungsgleis aus München und dem Richtungsgleis nach München inkl. signaltechnischer Einbindung errichtet. Damit sollen parallele Fahrten aus München nach Gleis 1 und in Richtung Augsburg aus Gleis 3 ermöglicht werden. … Die Massnahme soll möglichst schon 2022 in Betrieb gehen, zur Herstellung der Anschlüsse Richtung Füssen bei gleichzeitiger Bedienung der drei geplanten neuen Halte Kaufbeuren-Neugablonz, Kaufbeuren-Haken und Marktoberdorf Nord. Die Massnahme ist in der Abbildung als Variante 1 rot dargestellt. Hier ist die Abbildung: [image: image.jpeg] Sie ist übernommen aus: www.railblog.info/wp-content/uploads/2021/04/BEG-Verkehrliche-Aufgabenstellung-Regional-S-Bahn-München-2019-07-10.pdf und war Teil der Ausschreibungsunterlagen der Deutschen Bahn für die Bahnsteigertüchtigungen Regional-S-Bahn München: bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/eva/supplierportal/portal/subproject/b6f4b1a3-1997-454f-ae3e-1fc0e00ad6fc/details

Planung Bahnsteigertüchtigung für Regional-S-Bahn nach Augsburg

Gemäss Ausschreibung der Deutschen Bahn vom 28.3.2021: bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/eva/supplierportal/portal/subproject/b6f4b1a3-1997-454f-ae3e-1fc0e00ad6fc/details
Mammendorf: Die Herstellung der höhengleichen Einstiegshöhe (96 cm üSO) ist anhand von Ausbauvarianten untersucht werden. Aufgrund der Reisenden Zunahme erhöht sich der erforderliche Wetterschutz im Vergleich zum Bestand. Variante 1: Absenkung der Gleishöhe am Gleis 6 um 20 cm. Variante 2.1: Hochstopfen der Gleishöhe am (Stumpf-)Gleis 7 um 20 cm. In Mammendorf erfolgt ein Abriss und Neubau des Bstg 6 / 7 mit einer Höhe von 96 cm üSO, inklusive Entwässerung, Kabeltiefbau. Die Entwässerung erfolgt Bahnsteig mittig. … Variante 2.2: Es wird vorausgesetzt, dass die vorhandenen Fundamente für eine Aufhöhung des Bahnsteiges von 76 cm ü.SO auf 96 cm ü.SO ausreichend dimensioniert wurden. Dies ist in Lph 1-2 vom AN zu prüfen. Wie Variante 2.1 nur das statt dem Abriss und Neubau die Aufhöhung der bestehenden Bahnsteigfundamente zu prüfen ist. … In Mammendorf wird eine Weichenverbindung W26/W27 im Westkopf zwischen Gleis 5 und Gleis 3 errichtet. Es erfolgt eine Anpassung der Signale (Versetzung LS und Esig 16FF, zusätzlicher Richtungsanzeiger Zs 2 Sig 16FF), der ESTW-Software und der Oberleitungsanlage. … Haspelmoor: Die Herstellung der höhengleichen Einstiegshöhe (96 cm üSO) sind anhand von zwei Ausbauvarianten zu untersuchen. Variante 1: Es wird vorausgesetzt, dass die vorhandenen Fundamente für eine Aufhöhung des Bahnsteiges von 76 cm ü.SO auf 96 cm ü.SO ausreichend dimensioniert wurden. Die ist in Lph 1-2 vom AN zu prüfen und das Ergebnis entsprechend planerisch zu berücksichtigen. In Haspelmoor erfolgt eine Aufhöhung vom Mittelbahnsteig mit einer Höhe von 96 cm üSO, inklusive Entwässerung, Kabeltiefbau. Die Aufhöhung erfolgt auf 210m bei einer gesamten Bahnsteiglänge von 301m. Der Bahnsteig besitzt dadurch zwei verschiede Bahnsteighöhen. Die Höhe der restlichen 90 m des Bahnsteiges muss einer Höhe von 76 cm ü.SO entsprechen. Der Höhenunterschied des Bahnsteiges wird mit einem Gehweg barrierefrei ausgeglichen. Variante 2: Es wird vorausgesetzt, dass die vorhandenen Fundamente für eine Aufhöhung des Bahnsteiges von 76 cm ü.SO auf 96 cm ü.SO nicht ausreichend dimensioniert wurden. In Haspelmoor erfolgt ein Abriss und Neubau des Mittelbahnsteiges mit einer Höhe von 96 cm bzw 76 cm üSO, inklusive Entwässerung, Kabeltiefbau. Die Entwässerung erfolgt Bahnsteig mittig. … Althegnenberg: Die Herstellung der höhengleichen Einstiegshöhe (96 cm üSO) ist anhand von zwei Ausbauvarianten zu untersuchen. Variante 1: Es wird vorausgesetzt, dass die vorhandenen Fundamente für eine Aufhöhung des Bahnsteiges von 76 cm ü.SO auf 96 cm ü.SO ausreichend dimensioniert wurden. Die ist in Lph 1-2 vom AN zu prüfen und das Ergebnis entsprechend planerisch zu berücksichtigen. . In Althegnenberg erfolgt eine Aufhöhung vom Mittelbahnsteig mit einer Höhe von 96 cm üSO, inklusive Entwässerung, Kabeltiefbau. Die Aufhöhung erfolgt auf 210m bei einer gesamten Bahnsteiglänge von 301m. Der Bahnsteig besitzt dadurch zwei verschiede Bahnsteighöhen. Die Höhe der restlichen 90 m des Bahnsteiges muss einer Höhe von 76 cm ü.SO entsprechen. Der Höhenunterschied des Bahnsteiges wird mit einem Gehweg barrierefrei ausgeglichen. Variante 2: Es wird vorausgesetzt, dass die vorhandenen Fundamente für eine Aufhöhung des Bahnsteiges von 76 cm ü.SO auf 96 cm ü.SO nicht ausreichend dimensioniert wurden. In Althegnenberg erfolgt ein Abriss und Neubau des Mittelbahnsteiges mit einer Höhe von 96 cm bzw 76 cm üSO, inklusive Entwässerung, Kabeltiefbau. Die Entwässerung erfolgt Bahnsteig mittig. … Augsburg Oberhausen: In Augsburg Oberhausen erfolgt ein Abriss und Neubau des Mittelbahnsteiges 4 / 5 mit einer Höhe von 76 cm üSO, inklusive Entwässerung, Kabeltiefbau. Die Entwässerung erfolgt Bahnsteig mittig. … Die Barrierefreiheit soll mit Hilfe von Aufzugsanlagen erreicht werden. Hierzu gibt es drei Varianten: Variante 1: Es wird eine Aufzugsanlage nachgerüstet, die von der Straßen-/Personen unterführung („Ulmer Straße“) auf den Mittelbahnsteig führt. Die Machbarkeit eines Anschlusses mit danebenliegender Treppenanlage zum Bahnsteig ist zu prüfen. Variante 2: Es werden in Summe drei Aufzugsanlagen am Bahnhofsvorplatz sowie am Haus- und Mittelbahnsteig Gleis 4/5 nachgerüstet. Für den Bau der Aufzugsanlage am Hausbahnsteig muss das Bahnsteigdach neu errichtet werden. Die Aufzüge sind an die Personenunterführung angeschlossen. Variante 3: Um die Verkehrsstation für die Zukunft umfassend barrierefrei auszubauen, ist die Variante zu beplanen, unmittelbar nördlich des EG eine neue Personenunterführung mit Treppenanlagen und Aufzügen zu allen Bahnsteigen, als Ersatz für die derzeitige aus dem Jahr 1933 stammende PU, zu errichten.
Mammendorf: Termine: QG Vorplanungsbeginn / Freigabe zur Vorplanung Juni 2020 Vorplanung genehmigt Mai 2021 Freigabe Entwurfs- u. Genehmigungsplanung Juni 2021 Abschluss Entwurfs- und Genehmigungsplanung Juni 2023 Baubeginn In Abhängigkeit mit IBN T ermin Inbetriebnahme Dezember 2026 Kaufmännischer Projektabschluss September 2028 Kosten (Planung & Bau): 3,6 Mio Euro
Haspelmoor: Termin wie Mammendorf Kosten: 3,095 Mio Euro
Althegenberg: Termine wie Mammendorf Kosten: 1,353 Mio Euro
Augsburg-Oberhausen: Termine wie Mammendorf: Kosten: Variante 1: 5,083 Mio Euro Variante 2: 6,879 Mio Euro

Details Bahnsteigertüchtigung Geltendorf und Buchloe

Interessant ist noch der Terminplan und Kosten: “ Vorplanung genehmigt Mai 2021 Freigabe Entwurfs- u. Genehmigungsplanung Juni 2021 Abschluss Entwurfs- und Genehmigungsplanung Juni 2023 Baubeginn Abhängig von IBN Ter min Inbetriebnahme Dezember 2026″
Gesamtkosten für Geltendorf: 2,314 Mio Euro Gesamtkosten für Buchloe: 1,316 Mio Euro
Gesamtkosten für beiden: 3,63 Mio Euro

Dr. Ralf Wiedenmann Müliwiesstr. 77 CH-8487 Zell ZH Schweiz Tel. +41 79 458 94 02

Leistungsbeschreibung Planung Bahnsteigertüchtigung Geltendorf-Buchloe und Kosten dafür

In Geltendorf wird der Hausbahnsteig an Gleis 1 zukünftig im Mischverkehr (Regional- und S-Bahn-Verkehr) bedient und muss auf einer Länge von 240 m die Zielbahnsteighöhe von 76 cm ü. SO erhalten.
In Buchloe wird der Hausbahnsteig an Gleis 1 zukünftig im Mischverkehr (Regional- und S -Bahn-Verkehr) bedient und muss auf einer Länge von 257 m die Zielbahnsteighöhe von 76 cm ü. SO erhalten, inklusive Entwässerung, Kabeltiefbau. Die Entwässerung erfolgt Bahnsteig mittig.

Dr. Ralf Wiedenmann Müliwiesstr. 77 CH-8487 Zell ZH Schweiz Tel. +41 79 458 94 02

Pressemeldung Bund Naturschutz zum aufwärtskompatiblen 3-gleisigen Ausbau Pasing-Eichenau

Kontinuierliche Fehlplanung: Ausbau S4 West dauert nochmals 3 Jahre länger.

Nochmals 3 Jahre mehr. Wann hat dieses Gemurkse an kontinuierlichen Fehlplanungen endlich ein Ende. Bereits 2006 war die Vorplanung für den 4-gleisigen Ausbau abgeschlossen, wer kann uns erklären, warum man jetzt wieder 3 Jahre mehr braucht. Nimmt doch einfach die Planung von 2006 und werft nicht noch mehr Geld für einen halbherzigen Ausbau aus den Fenster und lasst die Fahrgäste noch länger im Regen stehen.
Siehe SZ, 30.3.21:Fürstenfeldbruck: Ausbau der S-4-Strecke abgelehnt – München – SZ.de
www.sueddeutsche.de/muenchen/fuerstenfeldbruck-s-bahn-s4-ausbau-schreyer-1.5251537

Kommentar: S4-Ausbau ist halbherzig statt proakt – Fürstenfeldbruck – SZ.de

SZ, 30.3.21:
Kommentar: S-Bahn-Ausbau ist halbherzig statt proakt – Fürstenfeldbruck – SZ.de
www.sueddeutsche.de/muenchen/fuerstenfeldbruck/muenchen-fuerstenfeldbruck-s-bahn-ausbau-kommentar-1.5251539

Fürstenfeldbruck – Vorerst nur drei Gleise – Fürstenfeldbruck – SZ.de

Fürstenfeldbruck – Vorerst nur drei Gleise – Fürstenfeldbruck – SZ.de
www.sueddeutsche.de/muenchen/fuerstenfeldbruck/fuerstenfeldbruck-vorerst-nur-drei-gleise-1.5251537

Machbarkeitsstudie zum Ausbau der S4 West

Machbarkeitsstudie zum Ausbau der S4 West
Pressemitteilung des StMB vom 30.3.21: www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2021/52b/index.php

S4 soll ein drittes Gleis bis Eichenau bekommen – ein viertes Gleis wird mitgeplant | Eichenau

S4 soll ein drittes Gleis bis Eichenau bekommen – ein viertes Gleis wird mitgeplant | Eichenau
www.merkur.de/lokales/fuerstenfeldbruck/eichenau-ort80567/s4-soll-ein-drittes-gleis-bis-eichenau-bekommen-ein-viertes-gleis-wird-mitgeplant-90273490.html

Machbarkeitsstudie 4- statt 3-gleisiger S4-Ausbau erst im 2. Quartal 2021 fertig

SZ, 28.3.21: S-Bahn München – Ankündigungen, Versprechen und Verzögerungen – Fürstenfeldbruck – SZ.de
www.sueddeutsche.de/muenchen/fuerstenfeldbruck/s-bahn-muenchen-ankuendigungen-versprechen-und-verzoegerungen-1.5248996

Europas meistbefahrene Güterzugstrecke noch länger gesperrt

m.faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/europas-meistbefahrene-gueterzugstrecke-noch-laenger-gesperrt-17264835.html

Elektrifizierung Illertalbahn: weitere Schritte

Antwort der Staatsregierung auf Anfrage der Grünen vom 19.1.21 (veröffentlicht am 19.3.21): www.bayern.landtag.de/www/ElanTextAblage_WP18/Drucksachen/Schriftliche%20Anfragen/18_0013237.pdf
„.Die Grundlagenermittlung erfolgt voraussichtlich im Jahr 2021, die Vorentwurfsplanung in den Jahren 2022 und 2023. Im Zeitraum 2021 bis 2023 lässt der kommunale Verein Regio-S-Bahn Donau-Iller e.V. eine Nutzen-Kosten-Rechnung für das Gesamtprojekt Regio-S-Bahn Donau-Iller erstellen. Das Projekt umfasst neben dem Ausbau der so- genannten Illertalbahn Neu-Ulm – Kempten auch weitere Maßnahmen in Baden-Würt- temberg. Die Beauftragung eines Fachgutachters erfolgt voraussichtlich im ersten Quartal 2021.“
„Die Staatsregierung will die Strecke Memmingen – Kempten und die Stichstrecke Senden – Weißenhorn für eine Förderung aus dem GVFG-Bundesprogramm beim Bund anmelden. Gleiches gilt für die Strecke Neu-Ulm – Memmingen, …“

Ärger um gestrichene Züge für München-Pendler aus Kaufering

BR, 11.2.21: https://www.br.de/nachrichten/bayern/aerger-um-gestrichene-zuege-fuer-muenchen-pendler-aus-kaufering,SOdan5D

Die Briten kommen! Bahn-Riese von der Insel steigt bald in Bayern ein | Bayern

www.merkur.de/bayern/briten-kommen-bahn-riese-von-insel-steigt-bald-in-bayern-ein-12199935.html

Dießen/Landsberg: Wenn der Zug bereits voll ist: Hunderte Schüler kommen zu spät – Nachrichten Landsberg – Augsburger Allgemeine

www.augsburger-allgemeine.de/landsberg/Wenn-der-Zug-bereits-voll-ist-Hunderte-Schueler-kommen-zu-spaet-id53282166.html

Bahn-Anbindung: Verkehrsminister will sich für Allgäu einsetzen | BR24

www.br.de/nachrichten/bayern/bahn-anbindung-reichhart-will-sich-fuer-allgaeu-einsetzen,RKsG0hg

Zügiger durch das Illertal mit der S-Bahn

Augsburger Allgemeine, 19.2.2019: www.augsburger-allgemeine.de/neu-ulm/Zuegiger-durch-das-Illertal-mit-der-S-Bahn-id53530876.html

Nahverkehr Mammendorf, Haspelmoor, Althegendorf – Verbittert über die Hinhaltetaktik der Bahn

SZ, 2.1.19: www.sueddeutsche.de/muenchen/fuerstenfeldbruck/nahverkehr-verbittert-ueber-die-hinhaltetaktik-der-bahn-1.4271161

Baurecht für weitere Abschnitte der ABS48 Lindau-München. Baurecht für 4 Planfeststellungsabschnitte noch ausstehend

EBA, 20.9.2018, Planfeststellungsabschnitt 14.1 Wangen – Landesgrenze BW/BY: www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Baden_W/51_ABS_48_PFA_14_1_km_13632_15371_Strecke_4560_in_Wangen_u_Kisslegg.pdf?__blob=publicationFile&v=2
EBA, 31.8.2018, Planfeststellungsabschnitt 17 Bodolz – Aeschacher Kurve: www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Bayern/51_ABS_48_PFA_17_.html
Planfeststellungsabschnitt 16 Heimholz – Bodolz, 26.9.2018. Nur auf der Projektstatusseite der ABS48: abs48.com/Projektstatus
Demnach fehlt noch Baurecht für 4 Planfeststellungsabschnitte:
12: BAB 96 – Kißlegg
14: Kißlegg – Wangen
18: Aeschacher Kurve – Lindau (Reutin)
19: Bahnhof Röthenbach (Allg)

München/Ulm: Ärger bei Deutsche Bahn-Kunden wegen Baustelle – Züge fallen aus | Bayern

www.merkur.de/bayern/muenchen-ulm-aerger-bei-deutsche-bahn-kunden-wegen-baustelle-zuege-fallen-aus-10393012.html

Ab Fahrplan 2019 fahren die nur noch 3 ECs Zürich-München immer über Kempten und halten dort auch

Soeben wurde der elektronische Fahrplan ab Dezember 2018 veröffentlicht.
Die nun nur noch 3 EC-Züge Zürich-München fahren nun immer über Kempten. Nachdem sich die Deutsche Bahn bisher immer gegen den Wunsch aus der Region gestrebt hat, die ECs bei Umleitung über Kempten dort auch halten zu lassen, hat die Deutsche Bahn offensichtlich diesmal ein Gehör.
Fahrtinformationen zu EC 191
Fahrtverlauf vom 10.12.18
Basel SBB ab 05:43 6
Liestal an 05:53 ab 05:54 1
Sissach an 06:01 ab 06:01 1
Aarau an 06:21 ab 06:23 3
Lenzburg an 06:30 ab 06:31 2
Zürich HB an 06:52 ab 07:02 12
Zürich Flughafen an 07:12 ab 07:14 1
Winterthur an 07:27 ab 07:29 5
St. Gallen(CH) an 08:05 ab 08:07 3
St. Margrethen an 08:30 ab 08:42 2
Bregenz an 08:53 ab 08:55
Lindau Hbf an 09:05 ab 09:13
Kempten(Allgäu)Hbf an 10:19 ab 10:21
Buchloe an 11:00 ab 11:02
München Hbf an 11:47
Verkehrstage:
nicht täglich, 9. Dez 2018 bis 14. Dez 2019; nicht 1. Jan 2019, 10. bis 29. Apr 2019, 22. Jul bis 8. Sep 2019

Fahrtinformationen zu EC 195
Fahrtverlauf vom 10.12.18
Zürich HB ab 13:02 12
Zürich Flughafen an 13:12 ab 13:14 1
Winterthur an 13:27 ab 13:29 5
St. Gallen(CH) an 14:05 ab 14:07 3
St. Margrethen an 14:30 ab 14:42 2
Bregenz an 14:53 ab 14:55
Lindau Hbf an 15:05 ab 15:13
Kempten(Allgäu)Hbf an 16:19 ab 16:21
Buchloe an 16:56 ab 16:58
München Hbf an 17:46
Verkehrstage:
nicht täglich, 9. Dez 2018 bis 14. Dez 2019; nicht 10. bis 29. Apr 2019, 22. Jul bis 8. Sep 2019

Fahrtinformationen zu EC 197
Fahrtverlauf vom 10.12.18
Zürich HB ab 18:02 12
Zürich Flughafen an 18:12 ab 18:14 1
Winterthur an 18:27 ab 18:29 5
St. Gallen(CH) an 19:05 ab 19:07 3
St. Margrethen an 19:30 ab 19:42 2
Bregenz an 19:53 ab 19:55
Lindau Hbf an 20:05 ab 20:16
Kempten(Allgäu)Hbf an 21:22 ab 21:24
Buchloe an 22:03 ab 22:05
München Hbf an 22:48
Verkehrstage:
nicht täglich, 9. Dez 2018 bis 14. Dez 2019; nicht 24. Dez 2018, 9. bis 29. Apr 2019, 21. Jul bis 8. Sep 2019

Das gilt auch für die Gegenrichtung:
Fahrtinformationen zu EC 196
Fahrtverlauf vom 10.12.18
München Hbf ab 07:14
Buchloe an 07:56 ab 07:58
Kempten(Allgäu)Hbf an 08:39 ab 08:41
Lindau Hbf an 09:46 ab 09:54
Bregenz an 10:04 ab 10:06
St. Margrethen an 10:18 ab 10:29 3
St. Gallen(CH) an 10:53 ab 10:55 1
Winterthur an 11:31 ab 11:33 3
Zürich Flughafen an 11:46 ab 11:48 4
Zürich HB an 11:58 15
Verkehrstage:
nicht täglich, 9. Dez 2018 bis 14. Dez 2019; nicht 10. bis 30. Apr 2019, 22. Jul bis 9. Sep 2019 (München Hbf –> Lindau Hbf)
nicht täglich, 9. Dez 2018 bis 14. Dez 2019; nicht 22. Jul bis 9. Sep 2019 (Lindau Hbf –> Zürich HB)

Fahrtinformationen zu EC 194
Fahrtverlauf vom 10.12.18
München Hbf ab 12:14
Buchloe an 12:55 ab 12:59
Kempten(Allgäu)Hbf an 13:40 ab 13:42
Lindau Hbf an 14:46 ab 14:54
Bregenz an 15:04 ab 15:06
St. Margrethen an 15:18 ab 15:29 3
St. Gallen(CH) an 15:53 ab 15:55 1
Winterthur an 16:31 ab 16:33 3
Zürich Flughafen an 16:46 ab 16:48 4
Zürich HB an 16:58 14
Verkehrstage:
nicht täglich, 9. Dez 2018 bis 14. Dez 2019; nicht 10. bis 29. Apr 2019, 22. Jul bis 8. Sep 2019

Fahrtinformationen zu EC 190
Fahrtverlauf vom 10.12.18
München Hbf ab 18:15
Buchloe an 18:56 ab 18:58
Kempten(Allgäu)Hbf an 19:39 ab 19:41
Lindau Hbf an 20:46 ab 20:54
Bregenz an 21:04 ab 21:06
St. Margrethen an 21:18 ab 21:29 3
St. Gallen(CH) an 21:53 ab 21:55 1
Winterthur an 22:31 ab 22:33 3
Zürich Flughafen an 22:46 ab 22:48 4
Zürich HB an 22:58 ab 23:08 16
Lenzburg an 23:27 ab 23:28 3
Aarau an 23:35 ab 23:36 4
Sissach an 23:54 ab 23:55 3
Liestal an 00:01 ab 00:01 3
Basel SBB an 00:13 6
Verkehrstage:
nicht täglich, 9. Dez 2018 bis 14. Dez 2019; nicht 24., 31. Dez 2018, 10. bis 29. Apr 2019, 22. Jul bis 8. Sep 2019 (München Hbf –> Lindau Hbf)
nicht täglich, 9. Dez 2018 bis 14. Dez 2019; nicht 24., 31. Dez 2018, 22. Jul bis 8. Sep 2019 (Lindau Hbf –> Basel SBB)

Social Media:
Finde uns auf Twitter

unsere Facebookseite

unsere Youtube-Videosammlung
Achiv: