Railblog München Ewige Versprechen zum Ausbau des Bahnknoten München

  • Zum Inhalt wechseln
  • Direkt zur Hauptnavigation und Anmeldung

Nav Ansichtssuche

Navigation

  • Startseite
  • Wir sind
  • Mofair-RSS
  • Verkehrsnachrichten
  • Bahn-Online
  • Bürgerinitiativen
  • Initiativen
  • S-Bahn-Konzept
  • München 2010
  • S- Bahn- Tunnel
  • S-Bahn Tunnel Umland

Suchen

Aktuelle Seite: Home S-Bahn München 999.x 2. S- Bahn- Tunnel, Stammstrecke Ude nennt Finanzierung der Stammstrecke 'Finanzabenteuer'

Bahnlinien um München- Meldungen und deren Ausbauversprechen

  • Allgäu-Schwaben-Netz 970-978/986-987
  • S4- Ausbau- Fürstenfeldbruck- Eichenau
  • Augsburg Linienstern 980-987/910
  • Dachau–Altomünster 999.30 (Bummerl oder Bocke )
  • Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange
  • Flughafen München
  • Holzkirchen Linienstern 955-958
  • Ingolstadt Linienstern 990-993
  • Landshut Linienstern 930-932
  • München - Mühldorf - Freilassing ABS 38
  • Rosenheim Linienstern 950-954/958-959/949
  • Sachsen-Franken-Magistrale: Hof- Nürnberg
  • Salzburg, Traunstein, Berchtesgaden
  • S-Bahn München 999.x
  • Stadtverkehr München
  • Verkehrsverbund Großraum Nürnberg
  • Werdenfelsnetz (Garmisch) 960-963/976/985
  • West (mit Verlängerung Wolfratshausen- Geretsried) 999.7
  • Brenner Basis Tunnel - BBT
  • Flughafen: Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange
  • Altstadtbahn Wasserburg

Railblog

  • Railblog- München Startseite
  • Beiträge nach Kategorien
  • Altstadtbahn Wasserburg a. Inn
  • Sitemap
  • Baden-Württemberg
  • Bayern- Meldungen
  • Bundespolitik
  • Brenner Basis Tunnel
  • Eisenbahntechnik
  • Fernverkehr Bayern
  • Güterkorridor Rhein-Donau (West-Ost)
  • Güterkorridor Nordsee-Mittelmeer (Nord-Süd)
  • Integraler Taktfahrplan Bayern
  • News (eigene)
  • News (andere Quellen)
  • Satire-News
  • Verkehrsplanung & Systemoptimierung
  • Verkehrsplanung Übersee
  • Impressum
  • Kontaktieren
  • Mitmachen - wir sind die Bahnfahrer in und um München!

Anmelden

  • Passwort vergessen?
  • Benutzername vergessen?
  • Registrieren
  • Debakel S-Bahn München: Solange Deutschland so wenig für die Bahn ausgibt, wird sich nichts verbessern
  • S-Bahn- Ausbau: Bisher keine Beteiligungsanfragen in den heimischen Landratsämtern Mühldorf und Altötting
  • Innenminister Herrmann will teuren Stammstreckentunnel nicht mittragen
  • SPD vermutet Geheimvertrag zum S-Bahn-Ausbau
  • Wo bleibt die Unterstützung der Bundesparteien für die Münchner S-Bahn?
  • Zweite Stammstrecke: Ebersberger Landrat bekräftigt Zahlungswillen
  • Erdinger SPD und zweite Stammstrecke: Druck Ja, Geld Nein
  • Finanzspritze für S-Bahn-Stammstrecke: Erdinger Landrat skeptisch
  • Münchner Landrätin hält zweite Stammstrecke für "unverzichtbar"
  • „Positives Signal“ für S 7-Verlängerung

Ude nennt Finanzierung der Stammstrecke 'Finanzabenteuer'

Details
Kategorie: 2. S- Bahn- Tunnel, Stammstrecke

Würde die Stadt auf den Vorschlag des Freistaats eingehen und dem Bund für den Bau der zweiten S-Bahn-Stammstrecke einen 350-Millionen-Euro-Kredit vorstrecken, würde eine Zinslast von 241,5 Millionen Euro anfallen - schließlich müsste die Stadt selbst ein Darlehen aufnehmen, um dem Bund aus der Patsche zu helfen. Auf ein solches 'Finanzabenteuer', so Oberbürgermeister Christian Ude (SPD), wollte sich der Stadtrat am Mittwoch nicht einlassen. Mit den Stimmen von SPD, Grünen, ÖDP, Freien Wählern und Linken lehnte das Gremium die 'Ausplünderung des städtischen Haushalts', so SPD-Fraktionschef Alexander Reissl, ab. Damit ist weiter offen, ob der Bund seinen Anteil von etwa einer Milliarde Euro an dem 2,2-Milliarden-Euro-Bauwerk wird leisten können.

Powered by Joomla!®