S- u. Bahn Blog für Bayern

Sollen sich die Landkreise an der Finanzierung des 2-3 Milliarden Euro teuren Tieftunnels beteiligen?

Das ist keine einfache Entscheidung, denn Geld ist nicht im Überfluss da. Die Landkreise sollten sich daher ein genaues Bild zu Kosten und Nutzen machen. Hier finden Sie die Auswirkungen des Projekts auf den Fahrplan, der nach Fertigstellung des Tunnels, also frühestens 2021 in Kraft treten soll. Alle Informationen basieren auf den offiziellen Planungsunterlagen der Staatsregierung. Dieser „Amtsplanung“ wird mit dem sog. Plan-A eine Alternative gegenübergestellt. Urteilen Sie selbst! 

INHALT:

 

Die Auswirkungen

Die Netzpläne in der Übersicht

 

Die Auswirkungen für jede Linie und jede Station [prüfen Sie selbst]

S1-West Freising / Flughafen – Neufahrn – München

S2-West Petershausen – Dachau – München

S3-West Mammendorf – Maisach – München

S4-West Geltendorf – Grafrath – Buchenau – München (ohne Ausbau der S4-West)

S4-West Geltendorf – Grafrath – Buchenau – München (mit Ausbau der S4-West)

S8-West Herrsching – Weßling – Germering – München

S6-West Tutzing – Starnberg – Gauting – München

S7-West (Geretsried –) Wolfratshausen – Höllriegelskreuth – München

 

S3-Ost Holzkirchen – Deisenhofen – Taufkirchen – München

S7-Ost Kreuzstraße – Aying – Höhenkirchen-Siegertsbrunn – München

S4-Ost Ebersberg – Grafing Bf – Zorneding – München

S2-Ost Erding – Markt Schwaben – München

S8-Ost Flughafen – Ismaning – München

 

Fahrpläne [mehr]

Fahrplan 6T gesamt

Fahrplan 6T-HVZ

Fahrplan 6T-NVZ

Fahrplan 6T-SVZ

 

Plan A, die Alternative zum Tieftunnel [mehr]

[Kurzfassung]

[Foliensatz]