Planungsphasen 1-4 Daglfinger und Truderinger Kurve vergeben

Also nicht nur die Phasen 1 (Grundlagenermittlung) und 2 (Vorplanung), sondern auch 3 (Entwurfsplanung) und 4 (Genehmigungsplanung).
Ende der Planung soll um Juni 2022 sein, dann also geht das Planfeststellungsverfahren los.
Siehe: www.bahnmarkt.eu/oeffentliche_ausschreibung_vobvol_details_80634_Muenchen_BIM_Daglfinger_und_Tuderinger_Kurve_8211_Objekt_und_Tragwerksplanung_Ingenieurbauwerk_1406470.html
Deckt sich auch mit der Terminplanung Daglfinger Kurve gemäss Seite Bahnausbau München: www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=23. Inbetriebnahme soll 2028 erfolgen.
Truderinger Kurve soll nach der Seite Bahnausbau München jedoch ein Jahr früher Baurecht erhalten, und bereits 2027 in Betrieb gehen: www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=29
Ziel beider Kurven ist Entlastung des Südrings.

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