Archiv für März 2022

S4-Protest: Kompromiss im Landtag

S4-Protest: Kompromiss im Landtag
Merkur, 31.3.22: www.merkur.de/lokales/fuerstenfeldbruck/puchheim-ort29319/s4-protest-kompromiss-im-landtag-91448019.html

Spurplan 4-gleisiger S4-Ausbau

… mit S-Bahn innen und Diskussion alternativer Gleisanordnung.

Problemfall Bahn: Go Ahead klagt über „Stau auf der Schiene“

Problemfall Bahn: Go Ahead klagt über „Stau auf der Schiene“ zwischen München-Memmingen-Lindau
Merkur, 25.3.22: www.merkur.de/bayern/deutsche-bahn-zug-go-ahead-stau-schiene-gleise-91433530.html

SAusbau: Friedl dringt in Berlin auf Priorisierung – Fürstenfeldbruck – SZ.de

S-4-Ausbau: Friedl dringt in Berlin auf Priorisierung – Fürstenfeldbruck – SZ.de
SZ, 24.3.22; www.sueddeutsche.de/muenchen/fuerstenfeldbruck/alling-landtag-s-bahn-muenchen-s4-1.5554177

Ausbau der S4 West erstmals im Bundeshaushalt erwähnt: Noch kein Grund zum Feiern

Der Knoten München (zu welchem auch der Westkopf Pasing und der 4-gleisige Ausbau Pasing-Eichenau gehören), ist erstmals im 2. Entwurf des Bundeshaushaltsplans 2022 erwähnt: dserver.bundestag.de/btd/20/010/2001000.pdf Ein Grund zum Feiern? Gehen wir das Sache genauer auf den Grund.
Auf den Seiten 2168 und 2169 (gemäss pdf-Nummerierung bzw. S. 179 des Teils Verkehrswegeinvestitionen des Bundes – Anlage zum Einzelplan 12) ist unter Sammelvereinbarungen unter der Finanzierungsvereinbarungsnummer 763 auch der Konten München enthalten. Diese Sammelvereinbarung beinhaltet für insgesamt 36 Massnahmen die Finanzierung von Grundlagenermittlung und Vorplanung (Leistungsphasen 1 & 2). Die Finanzierungsvereinbarung wurde bereits im Jahr 2012 abgeschlossen. Aktuelle wird mit Gesamtausgaben von knapp 634 Mio Euro gerechnet. 250 Mio Euro wurden bis 2020 verausgabt, für das letzte Jahr wurden 77 Mio Euro bewilligt und 21 Mio Ausgabenreste übertragen. Für 2022 sind 69 Mio Euro veranschlagt und für 2023 und folgende Jahre 218 Mio Euro.
Die Finanzierungsvereinbarungsnummer 1168 beinhaltet die Leistungsphasen 3 und 4 (Entwurfs- und Genehmigungsplanung) für insgesamt 23 Projekte (inkl. Knoten München). Diese Sammelvereinbarung wurde 2016 abgeschlossen und wird auf insgesamt 716 Mio Euro veranschlagt. Bis 2020 wurden 314 Mio Euro ausgegeben, für 2021 wurden 92 Mio Euro bewilligt und 24 Mio Euro Ausgabenreste übertragen. Für 2022 wurden 70 Mio Euro veranschlagt und für 2023 und die folgenden Jahren stehen 217 Mio Euro zur Verfügung. Siehe S. 2170 gemäss pdf-Nummerierung.
Vorsicht: Bisher sind nur Planungskosten von der Grundlagenermittlung (Leistungsphase 1) bis zur Genehmigungsplanung (Leistungsphase 4) bewilligt, und keinesfalls Baukosten.
Zum Vergleich: Gemäss Verkehrsinvestitionsbericht für das Berichtsjahr 2019 (der neueste verfügbare) wird für den Knoten München mit Investitionskosten von insgesamt 1098 Mio Euro gerechnet: Siehe: S. 105, dserver.bundestag.de/btd/19/325/1932585.pdf 2019 waren jedoch im Knoten München die neuen Massnahmen des Deutschlandtakts noch nicht enhalten (siehe Abschlussbericht Deutschlandtakt vom 31.8.2021: downloads.ctfassets.net/scbs508bajse/7hundjzKsJuMMt31b3tv5a/0e3d5a8e981c3d8068ebc95254e53894/2021-08-31_Abschlussbericht_Deutschlandtakt_1-00_gesamt.pdf) : 1. Fussgängersteg München Hbf: 33,4 Mio Euro 2. Zusätzliche Bahnsteigkante München Pasing Nord: 54,3 Mio Euro 3. 4-gleisiger Ausbau Pasing-Eichenau: 338,8 Mio Euro 4. Optimierung Gleisvorfeld München Hbf: 5,5 Mio Euro Der Knoten München sollte deshalb neu mit 1530 Mio Euro zu Buche schlagen.
Der Knoten München ist nur eines von unzähligen Projekten in Deutschland. Sämtliche Bedarfsplanmassnahmen in Deutschland sind für 2022 mit 1835 Mio Euro veranschlagt. Es bleibt daher abzuwarten, ob der Bund seine Versprechungen bis 2030 (Zieljahr Deutschlandtakt und Zieljahr aktueller Bundesverkehrswegeplan) nur annähernd halten können wird.

Details aus der Betrieblichen Aufgabenstellung Elektrifizierung Illertalbahn

Betriebliche Aufgabenstellung Elektrifizierung Illertalbahn DB Netze:
S. 1-24: www.railblog.info/wp-content/uploads/2022/03/Betriebliche-Aufgabenstellung-DB-Netze-Elektrifizierung-Illertalbahn-S-1-24.pdf
S. 25-48: www.railblog.info/wp-content/uploads/2022/03/Betriebliche-Aufgabenstellung-DB-Netze-Elektrifizierung-Illertalbahn-S-25-48.pdf

Betriebliche Aufgabenstellung für einzelne Bahnhöfe:
Dietmannsried: www.railblog.info/wp-content/uploads/2022/03/Betriebliche-Aufgabenstellung_Dietmannsried_Illertalbahn_fin.pdf
Finningerstr.: www.railblog.info/wp-content/uploads/2022/03/Betriebliche-Aufgabenstellung_Finningerstraße_Illertalbahn.pdf
Gerlenhofen: www.railblog.info/wp-content/uploads/2022/03/Betriebliche-Aufgabenstellung_Gerlenhofen_Illertalbahn.pdf
Kellmünz: www.railblog.info/wp-content/uploads/2022/03/Betriebliche-Aufgabenstellung_Kellmünz_Illertalbahn.pdf
Pless: www.railblog.info/wp-content/uploads/2022/03/Betriebliche-Aufgabenstellung_Pleß_Illertalbahn_-fin.pdf
Neuer Haltepunkt Senden Nord: www.railblog.info/wp-content/uploads/2022/03/Betriebliche-Aufgabenstellung_Senden-Nord_neuer-Hp_Illertalbahn_final.pdf
Vöhringen: www.railblog.info/wp-content/uploads/2022/03/Betriebliche-Aufgabenstellung_Voehringen_Illertalbahn.pdf

Planung Elektrifizierung Illertalbahn ausgeschrieben

Am 18.3.22 hat die DB Netz AG die Elektrifizierung der Illertalbahn ausgeschrieben. Die Ausschreibung beinhaltet Leistungsphasen 1-2 und optional 3-7. Laufzeit: 1.8.22 – 15.4.23. „Ausbau und Elektrifizierung Illertalbahn sind u.a. die folgenden Maßnahmen: – die Elektrifizierung der Strecke zwischen Kempten und Neu-Ulm – der zweigleisige Ausbau in dem Bereich Gerlenhofen– Senden und – der zweigleise Ausbau in dem Bereich Kellmünz – Pleß – gleichzeitige Einfahrten in den Bahnhöfen Vöhringen und Kellmünz sowie die – Blockverdichtung zwischen Vöhringen und Illertissen – die Verlegung der Verkehrsstation Gerlenhofen in die Ortsmitte – der Neubau des Haltepunktes Senden Nord …“ Siehe: bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/eva/supplierportal/portal/subproject/0fb480b0-d5c7-427c-b2aa-8f364d239d38/details

S4 Pasing – Eichenau: „Endlich vier Gleise“ / Bürgerinitiative jubelt über neue Ausbaupläne – 14.03.2022

„Endlich vier Gleise“ / Bürgerinitiative jubelt über neue Ausbaupläne – 14.03.2022
Wochen-Anzeiger, 14.3.22 www.wochenanzeiger-muenchen.de/aubing-freiham/endlich-vier-gleise,141036.html

22.3074 | Eurocity München-Zürich; unverständliche Verspätungen | Geschäft | Das Schweizer Parlament

22.3074 | Eurocity München-Zürich; unverständliche Verspätungen | Geschäft | Das Schweizer Parlament
Vorstoss von Ständerat Paul Rechsteiner vom 7.3.22 im Schweizer Ständerat: www.parlament.ch/de/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20223074

Landrätin Baier-Müller fordert Elektrifizierung der Allgäubahn

Oberallgäu: Offener Brief von Landrätin Baier-Müller | RADIO SCHWABEN, 7.3.21
radioschwaben.de/nachrichten/oberallgaeu-offener-brief-von-landraetin-baier-mueller/

Der mühsame Weg zum Ausbau der Bodenseegürtelbahn | Matthias Gastel

Der mühsame Weg zum Ausbau | Matthias Gastel
Matthias Gastel, 4.3.22 www.matthias-gastel.de/der-muehsame-weg-zum-ausbau/

Milliarden für Verkehrswege bleiben liegen

Bundeshaushalt: Milliarden für Verkehrswege bleiben liegen
Handelsblatt, 7.3.22 www.handelsblatt.com/politik/deutschland/bundeshaushalt-ungenutzte-milliarden-horrende-personalforderungen-wissing-bekommt-aerger-mit-dem-rechnungshof/28131186.html

Dialog zum Brenner-Nordzulauf – Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr

PM StMB vom 4.3.22: www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2022/46/index.php

Youtube: „Ampel im Bund: Wohin fährt die Eisenbahn? – Webinar“

Webinar Grüne Bayern: https://youtu.be/-64TKJNp57c

Verkehr im Koalitionsvertrag der Ampel

Präsentation des MdB Matthias Gastel:
markus-buechler.de/wp-content/uploads/2022/02/2022-02-23-Webinar-Wohin-faehrt-die-Eisenbahn-Gastel.pdf

Verkehrspolitik der Ampelkoalition

markus-buechler.de/wp-content/uploads/2022/02/2022-02-23-Webinar-Wohin-faehrt-die-Eisenbahn-Gastel.pdf

Verzögert sich der S-Bahn-Ausbau zwischen Seefeld und Steinebach? – Starnberg – SZ.de

Verzögert sich der S-Bahn-Ausbau zwischen Seefeld und Steinebach? – Starnberg – SZ.de
SZ, 28.2.22: www.sueddeutsche.de/muenchen/starnberg/seefeld-hechendorf-steinebach-s-bahn-ausbau-zweigleisig-1.5538376

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