Archiv für Oktober 2014

Der Erfinder der Neubaustrecke Ulm-Stuttgart im Interview

http://dazwischen.swp.de/stuttgart/#heimerl

Spatenstich für ‚Neufahrner Kurve‘

http://www.bayern.de/Pressemitteilungen-.1255.10502587/index.htm

Stadt München will Seilbahn zur Messe prüfen

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/nahverkehr-stadt-will-seilbahn-zur-messe-pruefen-1.2186391

Sturm Gonzalo – Bäume blockieren Gleise – Bayern

http://www.sueddeutsche.de/bayern/blockierte-gleise-gonzalo-stoert-die-bahn-1.2188081

MVV: Index soll Preiserhöhungen transparenter machen – München

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/mvv-preise-besserer-durchblick-im-tarifdschungel-1.2185824

Bahnhof Zorneding am Pranger

Aus sueddeutsche.de, 20.10.2014: „Die Zornedinger können jetzt in einem Online-Tagebuch ihrem Frust über die Zustände am S-Bahnhof Luft machen.“ Den ganzen Text lesen Sie hier.

Unwetter Miesbach BOB | Miesbach

http://www.merkur-online.de/lokales/region-miesbach/miesbach/unwetter-miesbach-bob-4211771.html

Fünf Stunden im Zug: S-Bahn Fiasko | regionalZeit – Südbayern | Bayern 2 | Radio | BR.de

http://www.br.de/radio/bayern2/sendungen/regionalzeit-suedbayern/s-bahn-fiasko-100.html

Durchbindung der Gräfenbergbahn nach Fürth Hbf nicht aufgeben!

https://www.bayern.landtag.de/webangebot2/Vorgangsmappe?wp=17&typ=V&drsnr=3545&intranet=#pagemode=bookmarks pdf icon Vorgangsmappe_wp_17_typ_V_drsnr_3545.pdf

Sturmschäden legen S-Bahnen lahm | Stadt München

http://www.merkur-online.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/sturmschaeden-legen-s-bahnen-lahm-4197694.html

Bahnhöfe Lindau: Stadt und Bahn einigen sich auf gemeinsame Planung

http://www.schwaebische.de/region_artikel,-Stadt-und-Bahn-einigen-sich-auf-gemeinsame-Planung-_arid,10104867_toid,441.html

Streiks: Züge rollen wieder – Flugzeuge bleiben am Boden – Bayern – Süddeutsche.de

http://www.sueddeutsche.de/bayern/streiks-der-lokfuehrer-und-piloten-zuege-rollen-wieder-flugzeuge-bleiben-am-boden-1.2181898

S-Bahnverkehr zum Flughafen gestört | Stadt München

http://www.merkur-online.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/s-bahnverkehr-flughafen-gestoert-4171174.html

Der 50-Stunden-Streik bei der Bahn: So erging es Bayern | Bayern

http://www.merkur-online.de/aktuelles/bayern/bahn-50-stunden-streik-bayern-mm-4169688.html?cmp=defrss

BOB fährt dieses Wochenende zum Ostbahnhof | Tölz-Live

http://www.merkur-online.de/lokales/bad-toelz/live/faehrt-dieses-wochenende-ostbahnhof-4146026.html

Alles bereit für den Stundentakt | Ebersberg

http://www.merkur-online.de/lokales/ebersberg/ebersberg/alles-bereit-stundentakt-4149018.html

Werbung auf S-Bahnen in München – München – Süddeutsche.de

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/s-bahn-in-muenchen-die-rollenden-werbetafeln-sind-zurueck-1.2173330

Die Mär vom raschen S4-Ausbau: Bahn legt noch immer keinen Zeitplan vor.

Dieser Text wurde heute als Pressemitteilung an verschiedene Zeitungen und den bayerischen Rundfunk versendet:

Die Mär vom raschen S4-Ausbau: Staatsregierung tanzt Pendlern auf der Nase herum

Im Mai kam unter den S4-Pendlern Hoffnung auf. Bayerns Verkehrsminister Joachim Herrmann ließ sich auf eine S-Bahnfahrt von Fürstenfeldbruck nach München in der morgendlichen Hauptverkehrszeit ein. In der anschließenden Pressekonferenz verkündet Herrmann den schnellstmöglichen 3-gleisigen Ausbau der Strecke zwischen Pasing und Eichenau. Jüngst informierte DB Netze und die S-Bahn München über das Ausbauprojekt (SZ, 2.10.2014: „Mythos Sardinenbüchse“). Von einem raschen Ausbau kann überhaupt keine Rede sein! Der Vertreter von Deutschen Bahn kann weder einen Zeitplan, noch einen Kostenrahmen und schon gar keine Finanzierungsperspektive nennen. Was hat eigentlich die von Herrmanns Vorgänger Martin Zeil im März 2012 eingesetzte Arbeitsgruppe die ganze Zeit gemacht? Hat Herrmann den Pendlern wie die lange Kette seiner Vorgänger erneut einen Bären aufgebunden?

Leere Versprechungen sind sich die Pendler der mit 35 Kilometern längsten zweigleisigen Mischverkehrsstrecke im Münchner S-Bahn-Netz zwischen Pasing und Geltendorf gewöhnt. 1997 verspricht Bayern ex-Verkehrsminister Otto Wiesheu in einem Interview mit der SZ, der 10-Minutentakt auf der S4-West würde spätestens 2001 eingeführt. 2004 kündigt Wiesheu den viergleisigen Ausbau plötzlich bis ca. 2009 an, noch vor der Fertigstellung der Zweiten Stammstrecke. Im MVV-Verbundbericht 2006 wird berichtet, daß die Bahn mit der Entwurfs- und Genehmigungsplanung begonnen hätte. Im November 2010 dann die Hiobsbotschaft, der 4-gleisige Ausbau der S4-West ist aus dem Fördertopf des Bundes (GVFG) für S-Bahnprojekte gestrichen worden. Erst nach Protesten von Bürgermeistern und der Bürgerinitiative S4-Ausbau jetzt, welche eine von über 8‘000 Pendlern unterschriebene Massenpetition im Landtag einreichte, wird im März 2012 ein Nutzen-Kosten-Gutachten zum S4-Ausbau veröffentlicht. Obwohl Martin Zeil dieses Gutachten im März 2012 mit dem Titel „Die Tür zum Ausbau ist geöffnet“ präsentiert, werden damit keinesfalls die nächsten Planungsschritte eingeleitet, sondern Herr Zeil setzte eine Arbeitsgruppe ein, welche das Nutzen-Kosten-Verhältnis optimieren sollte. Nachdem der neue bayerische Verkehrsminister Joachim Herrmann im Herbst 2013 ins Amt eingesetzt wurde, verbreitete sich die Hoffnung, daß mehr Elan in den S4-Ausbau käme. Eine seiner ersten Amtshandlungen war jedoch, daß er die für Ende 2013 versprochenen Ergebnisse der Arbeitsgruppe auf Frühjahr 2014 verschob. Als im Mai 2014 Joachim Herrmann nach einer S-Bahnfahrt von Fürstenfeldbruck nach München den schnellstmöglichen S4-Ausbau versprach keimte Hoffnung auf, daß die unendliche Geschichte der leeren Versprechungen mit einem absehbaren Baubeginn zu Ende käme. Hermann: „Ich erwarte von der Deutschen Bahn, daß sie rasch einen Zeitplan für den Streckenausbau vorlegt und die Planungen vorantreibt“. Wieder sind fünf Monate vergangen, und noch immer kann die Bahn (DB Netze) weder einen Zeitplan, noch Angaben zu den Kosten geschweige denn zur Finanzierung machen. Auf der letzten Liste zum GVFG 2013-2017 war der S4-Ausbau nicht enthalten, und die neue GVFG-Liste 2014-2018, welche bereits seit August vorhanden ist, wird der Öffentlichkeit vorenthalten. 2019 läuft das GVFG bekanntlich aus, und dann ist der Zug für den S4-Ausbau wohl abgefahren. Harald Strasser von DB Netze ist gemäß SZ-Bericht „…für die Planung der langfristigen Struktur zuständig“. Heißt das, daß die Pendler nochmals um 20 Jahre vertröstet werden?

Wenn Joachim Herrmann seine Glaubwürdigkeit nicht verlieren will, muß er nun unbedingt ein Machtwort gegenüber der Deutschen Bahn sprechen, sonst war seine Presseerklärung vom 13.5.2014 das Papier nicht wert.

 

Lebenshaltungskosten in München: Aufs Land ziehen ist schwierig | ZEIT ONLINE

Die Früchte einer völlig verfehlten Verkehrspolitik in Bayern… http://www.zeit.de/wirtschaft/2014-10/mieten-muenchen-fachkraefte/seite-2

Stammstrecke Zürich München | Im Blickpunkt

http://www.merkur-online.de/aktuelles/leserbriefe/im-blickpunkt/stammstrecke-zuerich-muenchen-3615319.html

Tarifkonflikt bei der Bahn – Eine gegen alle – Politik – Süddeutsche.de

http://www.sueddeutsche.de/politik/tarifkonflikt-bei-der-bahn-eine-gegen-alle-1.2178931

Friedrichshafen: Einwände wegen geplanter Elektrifizierung der Südbahn

http://m.suedkurier.de/region/bodenseekreis-oberschwaben/friedrichshafen/Einwaende-wegen-geplanter-Elektrifizierung-der-Suedbahn;art372474,7331898

Großeinsatz in Schwabing – Feuer im U-Bahn-Tunnel – München – Süddeutsche.de

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/grosseinsatz-in-schwabing-feuer-im-u-bahn-tunnel-1.2177176

Lokführer GDL Streik | Leserbriefe

http://www.merkur-online.de/aktuelles/leserbriefe/titelseite/lokfuehrer-streik-4143433.html

Erzwingungstreik bei der Bahn: Sofort verhandeln!

Sofort verhandeln! Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) hat einen Erzwingungstreik angekündigt, der im Güterverkehr am Freitag, 17. Oktober 2014 um 15:00 Uhr beginnt, am Samstag, 18. Oktober 2014, um 02:00 Uhr im Personenverkehr. Der Streik endet am Montag, 20. Oktober 2014 um 04:00 Uhr.
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