U9 und andere U-Bahn-Träume

Stadt München beschließt Bau der U9 und will damit U6 ersetzen | Stadt München

www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/stadt-muenchen-beschliesst-bau-u9-und-will-damit-u6-ersetzen-9536586.html

Hoffnung für Schienennahverkehr in Deutschland: GroKo will GVFG-Mittel auf 1 Mrd. Euro verdreifachen. Aber erst ab 2021!

Aus den Verhandlungen zur GroKo: Verdreifachung der GVFG-Mittel auf 1 Mrd. Euro geplant. Aber leider erst ab 2021! Das kann man gut versprechen, ist zum Ende der 4-jährigen Legislaturperiode. Da kann leider noch viel dazwischenkommen. Siehe Nahverkehr Hamburg, 11.1.2017: „Bekommt Hamburg mehr Fördergeld für U- und S-Bahn-Ausbau?

Entsprechende News sind auch in den Kieler Nachrichten vom 11.1.2017.

Die ursprüngliche Meldung der FAZ, „1 MILLIARDE VON DER GROKO: Geldregen für Busse und Bahnen“ vom 10.1.2017 ist natürlich falsch. Die Mittel nach dem GVFG sind nur für Schienenprojekte im Nahverkehr. $

Nun ist es höchste Eisenbahn, dass sich die Damen und Herren MdBs auf die Hinterfüsse stellen, und den Sondierern richtig Dampf machen. Bis 2021 können die Ballungsräume nicht mehr warten.

5,5 Mrd Euro für U-Bahn und Tram in München

München Merkur, 11.1.2018: „5,5 Milliarden Budget: München geht U9 und Tramtangente im Eiltempo an

Und SZ, 11.1.2018: „München will 5,5 Milliarden Euro für Ausbau des Nahverkehrs ausgeben“
Zitat aus SZ-Artikel: „Noch im Januar will sich der Stadtrat mit U-Bahn-Entlastungsspange U9 und der Tram-Nordtangente durch den Englischen Garten befassen. Im Frühjahr soll der Beschluss zur Tram-Westtangente auf die Tagesordnung kommen. Auch über die U4 nach Englschalking im Osten wollen die Stadträte entscheiden, ebenso über die Erschließung von Freiham im Westen mit der U5 sowie den U-Bahn-Ausbau im Münchner Norden (U26) zwischen Kieferngarten und Am Hart. … Er hält die Umsetzung der Vorhaben in den nächsten 20 Jahren für realistisch. Allerdings ist die Finanzierung des Milliardenprojekts noch unsicher. Die Stadt kann diese laut Reiter nicht alleine schultern. Sie ist auf Geld vom Bund und Freistaat angewiesen. SPD und CSU fordern deshalb eine massive Aufstockung der Mittel für den ÖPNV.“

Fette Stellen nicht im Original, sondern durch den Autor hervorgehoben.

Wenn das die Stadtratsfraktionionen von SPD und CSU wirklich ernst meinen, dann müssten sie schleunigst versuchen, in den GroKO-Koalitionsverhandlungen Einfluss zu nehmen. Von der CSU hat man schon eine Stellungnahme in diese Richtung gehört, von der SPD habe ich noch nichts gesehen.

Ausserdem müssten die Stadtratsmitglieder schleunigst ihre Bundestags- und Landtagskollegen angehen, damit die entsprechenden Schienenverkehrsprojekte in die GVFG-Liste aufgenommen werden. In der neusten mir verfügbaren GVFG-Liste 2016-2020 (GVFG-Bundesprogramm 2016-2020 Bayern) sind nur enthalten:
Verlängerung der U5 von Laimer Platz bis Pasing, der U4 bis Engelschalking und der U6 bis Martinsried. Münchner Tramprojekte sind keine enthalten, ebenso fehlen die U9 und die U5 zwischen Pasing und Freiham.

Ideen für den Nahverkehr – Der U-Bahn-Visionär – Starnberg – Süddeutsche.de

Ideen für den Nahverkehr – Der U-Bahn-Visionär – Starnberg – Süddeutsche.de
SZ, 29.12.17:
www.sueddeutsche.de/muenchen/starnberg/ideen-fuer-den-nahverkehr-der-u-bahn-visionaer-1.3809363

U6 Martinsried: „Es fehlt die Vernetzung mit der S-Bahn“ | Planegg

Merkur, 11.12.2017: www.merkur.de/lokales/wuermtal/planegg-ort29296/es-fehlt-vernetzung-mit-s-bahn-9437325.html

Gesellschaft für U-Bahn-Verlängerung nach Martinsried gegründet

Merkur, 7.12.2017: www.merkur.de/lokales/wuermtal/planegg-ort29296/gesellschaft-fuer-u-bahn-verlaengerung-nach-martinsried-gegruendet-9430136.html

Arnulfsteg und U9: Bei diesen Bauprojekten explodieren die Kosten | Neuhausen-Nymphenburg

www.merkur.de/lokales/muenchen/neuhausen-nymphenburg-ort43338/arnulfsteg-und-u9-bei-diesen-bauprojekten-explodieren-kosten-9396648.html

Verlängerung U5 Pasing: Anwohner müssen mit Riesenbaustelle in Laim rechnen

SZ, 27.11.2017: www.sueddeutsche.de/muenchen/nahverkehr-laim-muss-sich-auf-eine-riesenbaustelle-gefasst-machen-1.3768165

Nahverkehr – Die geplante U 9 wird teurer als gedacht – München – Süddeutsche.de

SZ, 24.11.2017: www.sueddeutsche.de/muenchen/nahverkehr-die-geplante-u-wird-teurer-als-gedacht-1.3765152

Planegg – Martinsrieder U-Bahn läuft die Zeit davon – Landkreis München – Süddeutsche.de

SZ, 20.10.2017: www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/planegg-martinsrieder-u-bahn-laeuft-die-zeit-davon-1.3715949

Planegg U-Bahn-Vertrag ist unterschriftsreif – München – Süddeutsche.de

SZ, 11.10.2017: www.sueddeutsche.de/muenchen/planegg-u-bahn-vertrag-ist-unterschriftsreif-1.3704914

Bundeshaushalt 2018: Bund hält daran fest, dass GVFG-Mittel 2019 auslaufen. Finanzierung Münchens S-Bahn- und U-Bahnausbau völlig ungewiss

Vor fünf Tagen wurde der Entwurf der Bundesregierung für den Bundeshaushalt 2018 veröffentlicht. Erneut sind in diesem Entwurf nur lächerliche 332,567 Millionen Euro für Investitionen in den Schieneninfrastruktur des öffentlichen Personennahverkehrs vorgesehen. Diese Summe ist seit Ewigkeiten unverändert, im Bundeshaushalt 2002 also vor 15 Jahren war sogar mit 334,671 Millionen Euro ein höherer Betrag veranschlagt (siehe in dip21.bundestag.de/dip21/btd/14/068/1406800.pdf, PDF-Seite 1561). Noch schlimmer ist, dass dieser Posten 2019 auslaufen wird. „Das GVFG-Bundesprogramm dient in Kombination mit Mitteln aus den Ländern dem Ausbau von ÖPNV-Schienenverkehrswegen in Verdichtungsräumen und den zugehörigen Randgebieten. …Die Programme laufen … aufgrund grundgesetzlicher Bestimmungen zum Jahresende 2019 aus“. Siehe: dip21.bundestag.de/dip21/btd/18/130/1813000.pdf, Seite 1620 gemäss pdf-Nummerierung, bzw. die Posten 882 02-741 „Finanzhilfen an die Länder für die Schieneninfrastruktur des öffentlichen Personennahverkehrs für Vorhaben über 50 Mio. € zuwendungsfähiger Kosten“ und 891 01-741 „Investitionszuschüsse für Vorhaben des öffentlichen Personennahverkehrs über 50 Mio. € an die Deutsche Bahn AG und Unternehmen, die sich überwiegend in Bundeshand befinden“, Seiten 1621-1622.
Wie der Freistaat Bayern unter diesen Umständen die 2. Stammstrecke und sein ambitiöses S-Bahnprogramm für München finanzieren will, steht völlig in den Sternen. Die Landtags-CSU scheint nicht zu wissen, was die Bundestags-CSU entscheidet, oder versucht es, der Öffentlichkeit zu verheimlichen. Zeit dafür, dass Opposition und Presse aufwachen.

U5 bis Pasing beschlossen, schlechte Karten für neue U-Bahn nach Freiham

Merkur, 28.6.2017 www.merkur.de/lokales/muenchen/pasing-obermenzing-ort43353/schlechte-karten-fuer-neue-u-bahn-station-in-muenchner-westen-8438331.html

SWM-Chef Florian Bieberbach im Interview: „Dann bekommen wir ein Riesenproblem“ | Stadt München

SZ, 11.9.2016: www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/swm-chef-florian-bieberbach-interview-dann-bekommen-riesenproblem-6735055.html

Pendler – Unterhaching träumt von einer U-Bahn – Landkreis München – Süddeutsche.de

SZ, 6.8.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/u-bahn-nach-unterhaching-untergrundbewegung-1.3109428

Nahverkehr München: Umsteigen, bitte: Verbände bemängeln Stillstand bei Investitionen

SZ, 14.2.2016

MVG-Chef Herbert König warnt: „Dem U-Bahn-Netz droht der Kollaps“ | Stadt München

Merkur, 12.12.2015: www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/mvg-chef-heribert-koenig-warnt-dem-u-bahn-netz-droht-kollaps-5953093.html

Neues Nahverkehrskonzept: So will die Stadt S- und U-Bahn entlasten | Stadt München

http://www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/nahverkehrskonzept-muenchen-will-stadt-u-bahn-entlasten-5558031.html

Münchner U-Bahn: Entlastungsspange U9 Implerstrasse – Hauptbahnhof – Gisalastrasse

Offizielle Informationsseite der MVG: https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/u-bahn/u9.html Mit dem U9-Projekt würde ebenfalls ein Bahnsteigtunnel zwischen Starnberger und Holzkichner Flügel-Bahnhof des Münchner Hbf realisiert: „Am Hauptbahnhof entstünde für die neue Strecke U9 ein zusätzlicher U-Bahnhof, der in etwa unterhalb des Gleisfeldes des Hauptbahnhofs zu liegen käme. Hierfür gibt es mehrere Varianten: Denkbar wäre, das Sperrengeschoss dieses neuen U-Bahnhofs zugleich mit direkten Zugängen zu den Fernbahnsteigen sowie zu den beiden Flügelbahnhöfen zu versehen. Damit wäre nicht nur eine optimale Verknüpfung zwischen Fernverkehr, Regionalverkehr und U-Bahn gegeben, sondern gleichzeitig auch ein westlicher Zugang zu den Bahnsteigen des Sackbahnhofs sowie eine direkte unterirdische Verbindung der beiden Flügelbahnhöfe.“ Dies müsste natürlich auch bedeuten, dass sich die Deutsche Bahn an diesem Projekt kostenmässig beteiligen sollte.

Kommentar – Bekenntnis zum Unsinn. Verlängerung U5 bis Pasing

SZ, 5.7.2015: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/kommentar-bekenntnis-zum-unsinn-1.2551498

U 5 soll trotz Unwirtschaftlichkeit verlängert werden Süddeutsche.de

SZ, 19.6.2015: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/verlaengerung-der-u-nach-pasing-bauen-um-jeden-preis-1.2529549

Online- Petition fordert MEHR GELD für den Bahn- Nahverkehr

Solche E- Mail veröffentlichen wir doch gerne… Die Politik müsste was tun, anstatt nur zu reden. „Wer schon mal mit der Bahn gefahren ist, hat sicher mitbekommen, wie die Mittel immer weiter gekürzt und die Strecken immer schlechter werden. PRO BAHN hat eine Petition gestartet, in der die Erhöhung der Finanzmittel gefordert wird. Da Fahrgäste zwar gerne mehr Leistungen fordern, aber leider erfahrungsgemäß allzu selten bereit sind, etwas für die Umsetzung zu tun, wäre meine Bitte an alle, die Petition bei inhaltlicher Zustimmung mit zu zeichnen und für das Thema ggf. auch im Verwandten-, Bekannten- und Kollegenkreis zu werben. Denn irgendwann sind fast alle BürgerInnen Nutzer des ÖV, und sei es nur beim alljährlichen Besuch des Oktoberfests o. ä. Die Zeichnung kann übrigens auch anonym erfolgen, d. h., der Namen wird dann nicht im Internet angezeigt. (entsprechendes Häkchen setzen). Allerdings ist hierbei zu beachten, dass anonyme Unterschriften in der Endabrechnung nur „nachrichtlich“ zählen und somit niedriger gewichtet sind! Der Link zur Petition lautet: https://www.openpetition.de/petition/online/finanzierung-des-regional-und-s-bahn-verkehrs-sichern-massive-fahrpreiserhohungen-vermeiden Weitere Informationen gibt es auch auf einer eigenen PRO BAHN Webseite zu dem Thema unter http://www.pro-bahn.de/jetzt-handeln/ Dort gibt es auch Unterschriftslisten zum Ausdrucken als Alternative zur Online-Zeichnung. Die ausgefüllten Blätter müssen dann an (gesammelt) PRO BAHN geschickt werden.“

U-Bahn Pasing | München

http://www.merkur-online.de/lokales/leserbriefe/muenchen/u-bahn-pasing-4841023.html

Verlängerung U6 nach Martinsried: Finanzamt lässt Planegg warten

http://www.merkur-online.de/lokales/wuermtal/planegg/u-bahn-finanzamt-laesst-planegg-warten-4828753.html

BMW dringt darauf, die U-Bahn-Tangente von der U 2- Am Hart zum U 6-Halt Freimann zu realisieren

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/bmw-baut-standort-aus-aufschwung-nord-1.2372557

Social Media:
Finde uns auf Twitter

unsere Facebookseite

unsere Youtube-Videosammlung