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Verkehrsminister Joachim Herrmann stellt „Bayerische Elektromobilitäts-Strategie Schiene zur Reduzierung des Dieselverkehrs im Bahnnetz in Bayern“ vor: Mehr Elektromobilitätauf der Schiene

Verkehrsminister Joachim Herrmann stellt „Bayerische Elektromobilitäts-Strategie Schiene zur Reduzierung des Dieselverkehrs im Bahnnetz in Bayern“ vor: Mehr Elektromobilität auf der Schiene / Verstärkte Elektrifizierung von Bahnstrecken / Pilotprojekte für innovative Antriebstechniken
Verkehrsminister Joachim Herrmann hat heute dem Kabinett ein Konzept für mehr Elektromobilität auf der Schiene in Bayern vorgelegt – die „Bayerische Elektromobilitäts-Strategie Schiene zur Reduzierung des Dieselverkehrs im Bahnnetz in Bayern“ – kurz BESS genannt. „Unser Ziel ist, auf der Schiene den Anteil des Dieselverkehrs zugunsten schadstoffarmer elektrischer Antriebe deutlich zu senken“, betonte Herrmann. Das unterstütze den nationalen Klimaschutzplan 2050 der Bundesregierung und sei ein wichtiger Beitrag zur aktuellen Luftreinhaltedebatte, liefere aber ebenso bessere Rahmenbedingungen für einen noch attraktiveren bayerischen Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und Schienengüterverkehr. Der Verkehrsminister sieht eine Reihe von Vorteilen: „Elektrisch angetriebene Züge sind umweltfreundlicher, leiser, leistungsfähiger, wartungsärmer und in der Summe deutlich günstiger als Dieselzüge.“ Herrmann schlägt vor, die wichtigsten Schienenpersonenverkehrs-Strecken möglichst rasch zu elektrifizieren. Neben dem Bundesverkehrswegeplan sei dafür notwendig, dass der Bund wie angekündigt ein Sonderprogramm zur Elektrifizierung auflege. Bayern selbst will in seinem Regionalverkehrsnetz voraussichtlich mindestens sechs Pilotprojekte für innovative Antriebstechniken in den nächsten Jahren finanzieren, um weitere Erkenntnisse über die Eignung der Antriebstechniken und Züge im Hinblick auf eine schrittweise Umrüstung der im Freistaat verkehrenden SPNV-Flotte zu gewinnen. Herrmann erläuterte, dass im Freistaat zwar vorrangig mittelfristig bei den überregionalen Strecken des Bundesverkehrswegeplans erfreulicherweise einige Ausbauprojekte mit Elektrifizierung umgesetzt würden, jedoch bei den regionalen Strecken darüber hinaus ein hoher Bedarf und Nutzen für den Bau von Oberleitungen bestehe. Daher sollen aus bayerischer Sicht die Elektrifizierungen der folgenden sieben Bahnstrecken prioritär angepackt werden:
• die Strecke Aschaffenburg – Miltenberg inkl. Hafenbahn Aschaffenburg (43 km; Unterfranken), • die Strecke Ebersberg – Wasserburg a. Inn (19 km; Oberbayern), • das Oberlandnetz mit den drei Teilstrecken Holzkirchen – Lenggries, Schaftlach – Tegernsee und Holzkirchen – Bayrischzell (84 km; Oberbayern), • die Strecke Simmelsdorf-Hüttenbach – Neunkirchen am Sand (10 km; Mittelfranken), • die Strecke Kaufering – Landsberg a. Lech (5 km; Oberbayern), • die Strecke Markt Erlbach – Siegelsdorf (18 km; Mittelfranken), • die Strecke Neu-Ulm – Memmingen – Kempten inklusive der Stichstrecke Senden – Weißenhorn (94 km; Schwaben).
Nach Herrmanns Worten basiert die Auswahl in erster Linie auf einheitlichen verkehrlichen Bewertungskriterien. Dazu gehören vor allem Kosten-Nutzenbetrachtungen und weitere Aspekte wie besondere Umweltbelange. So sollen insbesondere die Fahrten mit Dieselfahrzeugen unter Fahrdraht sowie die Dieselfahrten in die Ballungsräume hinein mit Blick auf die Luftreinhaltung deutlich reduziert werden. Auch sind zum Teil dann neue Direktverbindungen ohne Umsteigen möglich. Der Verkehrsminister rechnet bei den sieben Elektrifizierungsprojekten mit einem Investitionsbedarf von gut 600 Millionen Euro und hebt deshalb nochmals die Bedeutung des angekündigten Elektrifizierungsprogramms des Bundes hervor.
Die wichtige zweite Säule, um den Bahnverkehr in Bayern noch nachhaltiger zu machen, bilden laut Herrmann Fahrzeuge, die mit innovativen Antriebstechniken schadstoffarm beziehungsweise schadstofffrei verkehren. „Den Fokus legen wir dabei insbesondere auf Strecken im Schienenpersonennahverkehr, die noch nicht konkret zur Elektrifizierung anstehen. Hier wollen wir rasch Pilotprojekte aufs Gleis bringen“, erklärte der Minister. Er geht davon aus, dass es auf dem Markt in Kürze für den deutschen Bahnverkehr zugelassene Züge mit unterschiedlichsten Antriebsansätzen geben wird. Folgende Pilotprojekte soll die Bayerische Eisenbahngesellschaft gemeinsam mit den jeweiligen Eisenbahnverkehrsunternehmen im Freistaat in den nächsten Jahren umsetzen:
• Eco DeMe Train (Eco Dieselelektrisch-Multiengine Train; Diesellokomotive mit zusätzlichem Stromabnehmerwagen) auf der Strecke Mühldorf – München (Oberbayern), • Eco Train (Diesel-/Batterie-Hybrid mit Stromabnehmer) auf der Strecke Schöllkrippen – Hanau (Unterfranken), • Oberleitungs-/Batterie-Hybrid auf der Strecke Ebern – Bamberg (Unterfranken/Oberfranken), • Oberleitungs-/Batterie-Hybrid auf der Strecke Gunzenhausen – Pleinfeld (Mittelfranken), • Oberleitungs-/Diesel-Hybrid auf der Strecke Bogen – Straubing – Radldorf – Neufahrn (- Landshut) (Niederbayern), • LOHC-Technik (Liquid Organic Hydrogen Carriers) auf den Strecken Augsburg – Füssen (Schwaben) und/oder Eichstätt Bahnhof – Eichstätt Stadt (Oberbayern), • Oberleitungs-/Batterie-Hybrid auf der Strecke des bayerischen Oberlandnetzes (Oberbayern).
Das öffentliche Schienennetz in Bayern umfasst rund 6.700 Kilometer, davon sind etwas mehr als 3.200 Kilometer elektrifiziert. Der Elektrifizierungsgrad des bayerischen Bahnnetzes liegt bei rund 49 Prozent. Bis 2021 wird sich vor allem durch die Inbetriebnahme der mit massiver finanzieller Unterstützung Bayerns vorangetriebenen Ausbaustrecke München – Lindau die Elektrifizierungsquote im bayerischen Gesamtnetz auf rund 50 Prozent erhöhen. Bei Realisierung der Projekte, die sich aktuell im Vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans befinden, würde die Elektrifizierungsquote im Freistaat auf rund 57 Prozent steigen. Herrmann geht davon aus, dass nach der endgültigen Bewertung der Projekte im sogenannten Potentiellen Bedarf, die in Kürze durch den Bund erwartet wird, weitere Streckenelektrifizierungen in Bayern vorangebracht werden können.

Baurecht neuer Bahnhof Rosenheim Aicherpark

EBA, 20.12.2017: www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Bayern/51_Hp_Rosenheim_Aicherpark.pdf?__blob=publicationFile&v=4

BOB-Varianten bis zur Elektrifizierung

tegernseerstimme.de/bob-varianten-bis-zu-elektrifizierung/595033.html

BEG prangert an: BOB schlimmster Zug-Betreiber in ganz Bayern | Holzkirchen

Merkur, 29.6.17 www.merkur.de/lokales/region-holzkirchen/holzkirchen-ort28831/beg-prangert-an-bob-schlimmster-zug-betreiber-in-ganz-bayern-8443003.html
— Dr. Ralf Wiedenmann Müliwiesstr. 77 CH-8487 Zell ZH Schweiz Tel. +41 79 458 94 02

Halbstundentakt im Oberland: Ministerin macht Hoffnung – „Positive Signale“ | Miesbach

Merkur, 21.10.2016: www.merkur.de/lokales/region-miesbach/miesbach/halbstundentakt-ministerin-macht-hoffnung-positive-signale-6869668.html

Fährt die Bayerische Oberlandbahn bald mit Wasserstoff? | Tegernsee

www.merkur.de/lokales/region-tegernsee/tegernsee-ort29547/faehrt-bob-bayerische-oberlandbahn-bald-wasserstoff-6748637.html

Bayerische Eisenbahngesellschaft lenkt Qualitätsranking vor: Bayerische Oberlandbahn OB büßt Plätze ein | Miesbach

Merkut, 16.8.2016: www.merkur.de/lokales/region-miesbach/miesbach/bayerische-eisenbahngesellschaft-qualitaetsranking-vor-bayerische-oberlandbahn-plaetze-6663193.html

Neue Detais: Fahrgast protokolliert BOB-Chaosfahrt | Gmund

Merkur, 1.8.2016: www.merkur.de/lokales/region-tegernsee/gmund-ort65533/neue-detais-fahrgast-protokolliert-bob-chaosfahrt-6626530.html

Bayerische Oberlandbahn: Das Problem mit den Fahrrädern im Zug | Miesbach

www.merkur.de/lokales/region-miesbach/miesbach/bayerische-oberlandbahn-problem-fahrraedern-6610157.html

Runder Tisch: Wann kommt die BOB im 30-Minuten-Takt? | Holzkirchen

www.merkur.de/lokales/region-holzkirchen/holzkirchen/runder-tisch-wann-kommt-bob-30-minuten-takt-6526969.html

Runder Tisch: Wann kommt die BOB im 30-Minuten-Takt? | Holzkirchen

Merkur, 1.7.2016: www.merkur.de/lokales/region-holzkirchen/holzkirchen/runder-tisch-wann-kommt-bob-30-minuten-takt-6526969.html

BOB und Meridian Gesellschaft klagt: Bahn drohen Strafzahlungen wegen DB Netz

www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.infrastruktur-deutscher-bahn-drohen-strafzahlungen.b9746fa0-0bdb-4252-91ce-9c590059cb83.html

Bahnchaos München-Rosenheim: Politiker kritisieren die DB Netz AG | Rosenheim

www.rosenheim24.de/rosenheim/rosenheim-stadt/rosenheim-ort43270/stoettner-lederer-kritisieren-netz-6361171.html

Elektrifizierung und Halbstundentakt: Gemeinde lässt nicht locker | Fischbachau

Merkur, 29.4.2016: www.merkur.de/lokales/region-miesbach/fischbachau/elektrifizierung-halbstundentakt-gemeinde-laesst-nicht-locker-6356263.html

Meridian-Pendler ärgern sich über „Chaos ersten Ranges“ – Bayern – Süddeutsche.de

www.sueddeutsche.de/bayern/bahnverkehr-meridian-pendler-aergern-sich-ueber-chaos-ersten-ranges-1.2938774

Bus und Bahn optimieren | Holzkirchen

Merkur, 25.3.2016: www.merkur.de/lokales/region-holzkirchen/holzkirchen/bahn-optimieren-6253630.html

BOB: Es winkt der Halbstunden-Takt | Holzkirchen

Merkur, 8.3.3016: www.merkur.de/lokales/region-holzkirchen/holzkirchen/bob-winkt-halbstunden-takt-6192669.html

Meridian bekommt nach dem Zugunglück Verstärkung aus NRW | Bayern

www.merkur.de/bayern/meridian-bekommt-nach-zugunglueck-verstaerkung-6143575.html

Schwerer Zugzusammenstoss in Bad Aibling

Dies melden übereinstimmend: SZ, 9.2.2016: „Zug entgleist bei Bad Aibling – mehrere Verletzte„, Merkur, 9.2.2016: „Zugunglück bei Bad Aibling – mehrere Waggons entgleist„. Mangfall24.de berichtet am 9.2.2016 sogar von mehreren Toten: „Meridian-Züge frontal zusammengestoßen – Mehrere Tote!„.

Das verheerende Zugunglück von Juni 1975 in Warngau kommt wieder in Erinnerung. Warngau ist weniger als 30 km Luftlinie von Bad Aibling entfernt.

BOB und Meridian: Sieg auf ganzer Linie

www.tegernseerstimme.de/sieg-auf-ganzer-linie/199317.html

BOB & Meridian: Streikpause bis nächsten Mittwoch | Bayern

www.merkur.de/bayern/bob-meridian-streikpause-naechsten-mittwoch-6048783.html

Streik bei BOB und Meridian ist frech und unverschämt

Nur mit Bestürzung kann die Aktion Münchner Fahrgäste die Ankündigung des Warnstreiks bei BOB und Meridian zur Kenntnis nehmen. Erst gegen 17 Uhr hat die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) einen Warnstreik, der am Dienstag, 19. Januar 2016 beginnen soll, angekündigt. Der Deutsche Wetterdienst hat von Montag 19 bis Dienstag 10 Uhr eine amtliche Wetterwarnung vor strengem Frost herausgegeben. „Ein so kurzfristig angekündigter Warnstreik ist bei diesen Witterungsbedingungen frech und unverschämt!“, sagt Andreas Nagel, Sprecher der Aktion Münchner Fahrgäste.
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Warnstreiks bei der Bayrischen Oberlandbahn und Meridian | Bayern

www.rosenheim24.de/rosenheim/rosenheim-land/bayern-ort28346/bayern-warnstreiks-bayrischen-oberlandbahn-meridian-6044221.html

BOB Landkreis Miesbach: Streik ab nächster Woche | Holzkirchen

www.merkur.de/lokales/region-holzkirchen/holzkirchen/landkreis-miesbach-streik-naechster-woche-6037832.html

Auf den Linien S3 Holzkirchen und S7 Kreuzstraße: S-Bahn kommt öfter

www.merkur.de/lokales/region-holzkirchen/holzkirchen/linien-holzkirchen-kreuzstrasse-s-bahn-kommt-oefter-5938880.html

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