Flughafen München

Tieferlegung der Gleis in Oberschleißheim – Studie kommt auf Kostenexplosion

SZ, 23.10.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/obersc hleissheim-studie-kommt-auf-kostenexplosion-1.3218548 Erstaunlich: In diesem Artikel wird zwar erwähnt, dass es sich bei der Strecke von München nach Freising um eine der am stärksten belasteten Bahnstrecken in ganz Bayern handelt. Es ist ein Armutszeugnis für Bahn und die Verkehrspolitik, dass die Bahn keinerlei Ausbaumassnahmen plane. Die Strecke der S1 nach Freising gehört mit 31800 Fahrgästen pro Werktag im Querschnitt zwischen Oberschleissheim und Feldmoching nach der S4 mit 32200 Fahrgästen zwischen Aubing und Leienfelsstr. zu den am stärksten ausgelasteten S-Bahnaussenästen ohne 10-Minuten-Takt. Siehe: www.bayern.landtag.de/www/ElanTextAblage_WP17/Drucks , Seite 5. Beide Strecken sind ausserdem ohne Perspektive auf eine Express-S-Bahn sollte die 2. Stammstrecke gebaut werden. Die Entscheidung über die 2. Stammstrecke fällt angeblich in den nächsten sieben Tagen. Seehofer verspricht Entscheidung über Realisierung und Finanzierung der 2. Stammstrecke bis Oktober 2016 (siehe Protokoll des Landtagsplenums vom 28.9.2016: www1.bayern.landtag.de/ElanTextAblage_WP17/0000.pdf, Seite 6936).

Infrastruktur – Warten auf den Bund – München – Süddeutsche.de

SZ, 18.10.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/infrastruktur-warten-auf-den-bund-1.3211493

Wo bleibt die Schienenanbindung? Ministerpräsident Seehofers Startbahnschwenk „Dieser Drehhofer ist ein schöner Betrug“ | Erding

www.merkur.de/lokales/erding/erding-ort28651/ministerpraesident-seehofers-startbahnschwenk-dieser-drehhofer-schoener-betrug-6794883.html

Walpertskirchener Spange: Kein Bahnhof in Schwarzhölzl | Bockhorn

Merkur, 12.9.2016: www.merkur.de/lokales/erding/bockhorn-ort377212/kein-bahnhof-schwarzhoelzl-6737267.html

Kein zusätzlicher Haltepunkt – Bahnausbau rückt in weite Ferne – Freising – Süddeutsche.de

SZ, 24.8.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/freising/kein-zusaetzlicher-haltepunkt-bahnausbau-rueckt-in-weite-ferne-1.3135245

Ebersberg/München – Verstärkung für S-Bahn-Bündnis – Ebersberg – Süddeutsche.de

www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/ebersbergmuenchen-verstaerkung-fuer-s-bahn-buendnis-1.3112654

Unterführung Ostbahnhof: Ein altes Ärgernis – Durchstich vor dem Durchbruch – München – Süddeutsche.de

SZ, 8.8.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/ein-altes-aergernis-durchstich-vor-dem-durchbruch-1.3113206

S-Bahn-Bündnis Ost: „Vollbremsung“ nach Plan | Kirchheim

www.merkur.de/lokales/muenchen-lk-nord/kirchheim/s-bahn-buendnis-ost-vollbremsung-nach-plan-6642503.html

Ausbau Berg am Laim-Markt Schwaben – Ohne Alternative Süddeutsche.de

SZ, 5.8.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/markt-schwaben-ohne-alternative-1.3109889

Bundeshaushalt 2017: Wo bleibt das Engagement der Bundestagsabgeordneten für den Ausbau der Münchner S-Bahn

Siehe Beitrag in Myheimat vom 14.7.2016

S-Bahn-Ringschluss : Längerer Tunnel ist beschlossene Sache | Erding

www.merkur.de/lokales/erding/erding-ort28651/s-bahn-ringschluss-laengerer-tunnel-beschlossene-sache-6538323.html

Entwicklungen im Betrieb und zu Störungen sowie dem Störungsmanagement im Bereich der S-Bahn München insbesonder S1 Freising-Moosach

Landtagsanfrage der Freien Wähler vom 29.6.2016 www.bayern.landtag.de/webangebot2/Vorgangsmappe?wp=17&typ=V&drsnr=12169&intranet=#pagemode=bookmarks

S-Bahn-Ringschluss – Der Bahnübergang kommt weg – Erding – Süddeutsche.de

SZ, 30.6.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/s-bahn-ringschluss-der-bahnuebergang-kommt-weg-1.3056862

Verkehrschaos – Stillstand im Osten – München – Süddeutsche.de

SZ, 26.6.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/verkehrschaos-stillstand-im-osten-1.3051740

Söder: Mehr Geld für den Ringschluss | Erding

www.merkur.de/lokales/erding/erding-ort28651/soeder-mehr-geld-ringschluss-6512910.html

4-gleisiger Ausbau Daglfing-Johanneskirchen: Stadt bekräftigt Tunnellösung. Fertigstellung nicht vor 2030

SZ, 20.6.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/bogenhausen-zufriedene-gesichter-1.3042206
Die wichtigsten Stichpunkte:
– Kosten des Tunnels 970 Millionen, Stadt München muss 800 Millionen tragen
– Stadt beauftragt Bahn mit der Grundlagenermittlung und stellt dafür 100 000 Euro zur Verfügung
– Grundlagenermittlung ist nur der erste Planungsschritt. Danach erfolgt die Vorplanung, dann die Entwurfsplanung und erst dann die Genehmigungsplanung, welche schliesslich über das Planfeststellungsverfahren zu Baurecht führt
– Stadtplanungsamt veranschlagt 1,5-2,5 Jahre für Grundlagenermittlung, Vor- und Entwurfsplanung
– 1-2 Jahre für die Genehmigungsplanung
– 6-8 Jahre Bauzeit
– Nachdem die Planung noch nicht gestartet hat, wird eine Fertigstellung kaum vor 2030 erfolgen
– Meiner Meinung nach sind die Zeiten für die Planungsphasen eher kurz bemessen
– Merkwürdig: Bei der Amtslösung ohne Tunnel wird mit Gesamtkosten von 305 Mio Euro gerechnet, und die Stadt muss nur 50 Mio Euro tragen, d.h. 255 Millionen tragen wohl Bahn und Bund. Bei der Tunnellösung tragen die anderen Geldgeber nur 170 Millionen Euro. Normalerweise sollte die Stadt nur die Mehrkosten der Tunnellösung tragen

S8 zum Flughafen: Tunnel soll gebaut werden | München Ost

Merkur, 2.6.2016: www.merkur.de/lokales/muenchen/ost/s8-zum-flughafen-tunnel-soll-gebaut-werden-6452650.html

Stellungnahme der Stadt München zum Bundesverkehrswegeplan

Stellungnahme der Stadt München vom 27.4.2016: www.muenchen-transparent.de/dokumente/4045218

S-Bahn zum Münchner Flughafen: 4-gleisiger Tunnel Daglfing-Johanneskirchen kostet fast 1 Mrd Euro.

SZ, 26.5.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/stadtrat-unterirdisch-zum-flughafen-1.3007244

Erdinger Ringschluss: Gute Nachrichten für Erding – Gleise in den Untergrund

SZ, 22.5.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/gute-nachrichten-fuer-erding-gleise-in-den-untergrund-1.3002780

In 18 Minuten zum Flughafen: Grüne wollen „S-Bahn München 2030“ | Stadt München

Merkur, 17.5.2016: www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/landtags-gruene-wollen-s-bahn-muenchen-2030-statt-tunnel-6407963.html

Planung für unterirdischen 4-gleisigen Ausbau Daglfing-Johanneskirchen hat noch nicht einmal begonnen

SZ, 11.5.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/bogenhausen-gute-aussichten-1.2989287

4-gleisiger Ausbau Daglfing-Johanniskirchen: Erst Grundsatzdiskussion, noch nicht einmal Grundlagenermittlung

SZ, 10.5.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/bogenhausen-mitreden-mitdenken-1.2987377

FW entdecken Münchner S-Bahn: Sechs Landtagsanträge zu Münchner S-Bahn

Die Freien Wähler stellten am 29.4.2016 sechs Anträge zur Münchner S-Bahn:
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München I: Verlässliches, laufend aktualisiertes und öffentliches Projektmanagement der Ertüchtigungsmaßnahmen einführen und vorausschauend planen
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München II: Ertüchtigungsmaßnahmen auf Außenästen mit Betroffenen abstimmen
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München III: Höhengleiche Kreuzungspunkte zwischen Schienen- und Straßenverkehr aufheben
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München IV: Ertüchtigung und Ausbau der S-2 Ost vorantreiben
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München V: Ausbau und Ertüchtigung der S4-West
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München VI: Ertüchtigung des S 7 Ost – Projekts „S7 Ost plus“ – jetzt in Angriff nehmen!

Eisenbahn-Bundesamt stellt Planfeststellungsbeschluss „Überwerfungsbauwerk Flughafen München West“ ins Internet

Mit mehr als 2-monatiger Verspätung hat das Eisenbahnbundesamt heute – nach unserer Reklamation – den Planfeststellungsbeschluss vom 16.2.2016 nun endlich ins Internet gestellt www.eba.bund.de/SharedDocs/Publikationen/DE/PF/Beschluesse/Bayern/51_Ueberwerfungsbauwerk%20Flughafen%20Muenchen%20West.html?nn=489110 ___________________________ Ralf Wiedenmann Redakteur railblog Wiedenmann@railblog.info www.railblog.info

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