Flughafen München

 S-Bahnstrecke in Oberschleißheim 6 Wochen gesperrt

www.merkur.de/lokales/muenchen-lk/oberschleissheim-ort29202/s-bahnstrecke-in-oberschleissheim-6-wochen-gesperrt-7426194.html

Neues Bahnkonzept des Verkehrsministers: „Ringschluss hat weiter höchste Priorität“ | Erding

www.merkur.de/lokales/erding/erding-ort28651/neues-bahnkonzept-verkehrsministers-ringschluss-hat-weiter-hoechste-prioritaet-7412001.html

Bahn lässt Grundstück freistellen, welches sie für Bahnausbau München-Freising bräuchte

> Hotel in Bahnwärterhaus: > SZ, 15.2.2017: www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/neufahrn-verwunderung-ueber-ausnahme-fuer-hotel-1.3379047

Höchster Minutentakt auf allen MVV-Außenästen – Bahnhof für drei Linien Süddeutsche.de

SZ, 10.2.2017: www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/hoechster-minutentakt-auf-allen-mvv-aussenaesten-bahnhof-fuer-drei-linien-1.3373327

Gleis-Gau: Express-S-Bahn zum Flughafen München nicht vor 2037 | München Ost

> Merkur, 18.1.2017: www.merkur.de/lokales/muenchen/ost/gleis-gau-express-s-bahn-zum-flughafen-muenchen-nicht-vor-2037-7302616.html >

Wegen Verspätung: Fahrgäste werden aus S8 geworfen | Bogenhausen

www.tz.de/muenchen/stadt/bogenhausen-ort43345/wegen-verspaetung-fahrgaeste-werden-aus-s8-geworfen-7309802.html

Statt Express-S-Bahn bald Züge bis zum Flughafen? | Stadt

www.tz.de/muenchen/stadt/muenchen-statt-express-s-bahn-bald-zuege-bis-zum-flughafen-7309241.html

DB-Chef wirbt für dritte Startbahn | Bayern

www.tz.de/bayern/db-chef-wirbt-fuer-dritte-startbahn-7013272.html

Tieferlegung der Gleis in Oberschleißheim – Studie kommt auf Kostenexplosion

SZ, 23.10.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/obersc hleissheim-studie-kommt-auf-kostenexplosion-1.3218548 Erstaunlich: In diesem Artikel wird zwar erwähnt, dass es sich bei der Strecke von München nach Freising um eine der am stärksten belasteten Bahnstrecken in ganz Bayern handelt. Es ist ein Armutszeugnis für Bahn und die Verkehrspolitik, dass die Bahn keinerlei Ausbaumassnahmen plane. Die Strecke der S1 nach Freising gehört mit 31800 Fahrgästen pro Werktag im Querschnitt zwischen Oberschleissheim und Feldmoching nach der S4 mit 32200 Fahrgästen zwischen Aubing und Leienfelsstr. zu den am stärksten ausgelasteten S-Bahnaussenästen ohne 10-Minuten-Takt. Siehe: www.bayern.landtag.de/www/ElanTextAblage_WP17/Drucks , Seite 5. Beide Strecken sind ausserdem ohne Perspektive auf eine Express-S-Bahn sollte die 2. Stammstrecke gebaut werden. Die Entscheidung über die 2. Stammstrecke fällt angeblich in den nächsten sieben Tagen. Seehofer verspricht Entscheidung über Realisierung und Finanzierung der 2. Stammstrecke bis Oktober 2016 (siehe Protokoll des Landtagsplenums vom 28.9.2016: www1.bayern.landtag.de/ElanTextAblage_WP17/0000.pdf, Seite 6936).

Infrastruktur – Warten auf den Bund – München – Süddeutsche.de

SZ, 18.10.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/infrastruktur-warten-auf-den-bund-1.3211493

Wo bleibt die Schienenanbindung? Ministerpräsident Seehofers Startbahnschwenk „Dieser Drehhofer ist ein schöner Betrug“ | Erding

www.merkur.de/lokales/erding/erding-ort28651/ministerpraesident-seehofers-startbahnschwenk-dieser-drehhofer-schoener-betrug-6794883.html

Walpertskirchener Spange: Kein Bahnhof in Schwarzhölzl | Bockhorn

Merkur, 12.9.2016: www.merkur.de/lokales/erding/bockhorn-ort377212/kein-bahnhof-schwarzhoelzl-6737267.html

Kein zusätzlicher Haltepunkt – Bahnausbau rückt in weite Ferne – Freising – Süddeutsche.de

SZ, 24.8.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/freising/kein-zusaetzlicher-haltepunkt-bahnausbau-rueckt-in-weite-ferne-1.3135245

Ebersberg/München – Verstärkung für S-Bahn-Bündnis – Ebersberg – Süddeutsche.de

www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/ebersbergmuenchen-verstaerkung-fuer-s-bahn-buendnis-1.3112654

Unterführung Ostbahnhof: Ein altes Ärgernis – Durchstich vor dem Durchbruch – München – Süddeutsche.de

SZ, 8.8.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/ein-altes-aergernis-durchstich-vor-dem-durchbruch-1.3113206

S-Bahn-Bündnis Ost: „Vollbremsung“ nach Plan | Kirchheim

www.merkur.de/lokales/muenchen-lk-nord/kirchheim/s-bahn-buendnis-ost-vollbremsung-nach-plan-6642503.html

Ausbau Berg am Laim-Markt Schwaben – Ohne Alternative Süddeutsche.de

SZ, 5.8.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/markt-schwaben-ohne-alternative-1.3109889

Bundeshaushalt 2017: Wo bleibt das Engagement der Bundestagsabgeordneten für den Ausbau der Münchner S-Bahn

Siehe Beitrag in Myheimat vom 14.7.2016

S-Bahn-Ringschluss : Längerer Tunnel ist beschlossene Sache | Erding

www.merkur.de/lokales/erding/erding-ort28651/s-bahn-ringschluss-laengerer-tunnel-beschlossene-sache-6538323.html

Entwicklungen im Betrieb und zu Störungen sowie dem Störungsmanagement im Bereich der S-Bahn München insbesonder S1 Freising-Moosach

Landtagsanfrage der Freien Wähler vom 29.6.2016 www.bayern.landtag.de/webangebot2/Vorgangsmappe?wp=17&typ=V&drsnr=12169&intranet=#pagemode=bookmarks

S-Bahn-Ringschluss – Der Bahnübergang kommt weg – Erding – Süddeutsche.de

SZ, 30.6.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/s-bahn-ringschluss-der-bahnuebergang-kommt-weg-1.3056862

Verkehrschaos – Stillstand im Osten – München – Süddeutsche.de

SZ, 26.6.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/verkehrschaos-stillstand-im-osten-1.3051740

Söder: Mehr Geld für den Ringschluss | Erding

www.merkur.de/lokales/erding/erding-ort28651/soeder-mehr-geld-ringschluss-6512910.html

4-gleisiger Ausbau Daglfing-Johanneskirchen: Stadt bekräftigt Tunnellösung. Fertigstellung nicht vor 2030

SZ, 20.6.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/bogenhausen-zufriedene-gesichter-1.3042206
Die wichtigsten Stichpunkte:
– Kosten des Tunnels 970 Millionen, Stadt München muss 800 Millionen tragen
– Stadt beauftragt Bahn mit der Grundlagenermittlung und stellt dafür 100 000 Euro zur Verfügung
– Grundlagenermittlung ist nur der erste Planungsschritt. Danach erfolgt die Vorplanung, dann die Entwurfsplanung und erst dann die Genehmigungsplanung, welche schliesslich über das Planfeststellungsverfahren zu Baurecht führt
– Stadtplanungsamt veranschlagt 1,5-2,5 Jahre für Grundlagenermittlung, Vor- und Entwurfsplanung
– 1-2 Jahre für die Genehmigungsplanung
– 6-8 Jahre Bauzeit
– Nachdem die Planung noch nicht gestartet hat, wird eine Fertigstellung kaum vor 2030 erfolgen
– Meiner Meinung nach sind die Zeiten für die Planungsphasen eher kurz bemessen
– Merkwürdig: Bei der Amtslösung ohne Tunnel wird mit Gesamtkosten von 305 Mio Euro gerechnet, und die Stadt muss nur 50 Mio Euro tragen, d.h. 255 Millionen tragen wohl Bahn und Bund. Bei der Tunnellösung tragen die anderen Geldgeber nur 170 Millionen Euro. Normalerweise sollte die Stadt nur die Mehrkosten der Tunnellösung tragen

S8 zum Flughafen: Tunnel soll gebaut werden | München Ost

Merkur, 2.6.2016: www.merkur.de/lokales/muenchen/ost/s8-zum-flughafen-tunnel-soll-gebaut-werden-6452650.html