S7 West, Verl. Geretsried

Jetzt san wir dran: Nach 2. Stammstrecke haben Aussenstrecken Priorität. Damit S-Bahnvision Wirklichkeit wird müssen Landräte beim Bund für Finanzierung sorgen

Die Landräte wollen, dass es parallel zum Bau der zweiten Stammstrecke Verbesserungen gibt – und konkrete Planungen für die Zeit danach.© MVV. Aus tz vom 31.3.2017

Den ganzen Beitrag in My-heimat vom 2.4.2017 lesen Sie hier.

Bayerischer Staatsregierung zur 2. Stammstrecke: Ein Lügenkabinett?

Joachim Herrmann (sitzend) unterzeichnet Durchfinanzierungserklärung für die 2. Stammstrecke. Im Hintergrund: Ministerpräsident Horst Seehofer. Von ihrer Zusage, dass die 2. Stammstrecke andere Bahnprojekte nicht beeinträchtigen würden, haben sie sich schon verabschiedet. Quelle: Staatskanzlei

Näheres dazu im Myheimat vom 18.2.2017.

Pünktlicher auf getrennten Wegen: Linienäste der S7 nach Wolfratshausen und Kreuzstsrasse (wieder) trennen

SZ, 24.1.2017: www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/ schaeftlarnpullach-schneller-auf-getrennten-wegen-1.3347559

Details zum unterirdischen S-Bahnhof in Wolfratshausen Ein 280-Meter-Tunnel | Wolfratshausen

Merkur, 20.1.2017: www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/wolfratshausen-ort29708/details-zum-unterirdischen-s-bahnhof-in-wolfratshausen-ein-280-meter-tunnel-7307949.html

Verlängerung der S7 – Wolfratshauser S-Bahnhof wird tiefer gelegt – Bad Tölz-Wolfratshausen – Süddeutsche.de

SZ, 18.1.2017: www.sueddeutsche.de/muenchen/wolfratshausen/wolfratshausengeretsried-s-bahnhof-wird-tiefer-gelegt-1.3339034

S7-Verlängerung nach Geretsried: Noch immer erst im Stadium der Vorplanung?

Planungsfortschritt im Schneckentempo. Die Vorplanung ist erst der 2. Schritt Richtung Baureife: 1. Grundlagenermittlung 2. Vorplanung 3. Entwurfsplanung 4. Genehmigungsplanung
Ende 2012 stellte die Staatregierung die Erteilung von Baurecht bis Ende 2015 und die Fertigstellung bis Ende 2018 in Aussicht. Siehe: www.bayern.landtag.de/www/ElanTextAblage_WP16/Drucksachen/Schriftliche%20Anfragen/16_0014854.pdf
Im März 2016 behauptet die dem Bayrischen Innenministerium unterstellte BEG, diese Massnahme befände sich bereits in der Planfeststellung, was sich jetzt als offensichtliche Falschmeldung herausstellt: beg.bahnland-bayern.de/de/planung/infrastrukturprojekte?file=files/media/corporate-portal/planung/infrastrukturprojekte/bahnknoten-muenchen/2016_Infrastruktur_Bahnknoten-Muenchen.pdf
Entweder hat die Staatsregierung den Überblick total verloren, oder es handelt sich um eine bewusste Irreführung. Genau die gleichen Unstimmigkeiten beim Planungsfortschrtitt zeigten sich auch beim Projekt mehrgleisiger Ausbau Pasing-Buchenau (www.railblog.info/?p=16001) und beim Ausbau der Flughafenlinie S8 auf 140 km/h: www.railblog.info/?p=14683
Opposition und Presse sollten dem Versagen von Staatsregierung und Deutscher Bahn bei der Planung Münchner S-Bahnprojekte auf den Grund gehen
Merkur, 29.11.2016: www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/geretsried-ort46843/s7-verlaengerung-nach-geretsried-so-ist-aktuelle-planungsstand-7028474.html

S7-Verlängerung nach Geretsried: So ist der aktuelle Planungsstand | Geretsried

www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/geretsried-ort46843/s7-verlaengerung-nach-geretsried-so-ist-aktuelle-planungsstand-7028474.html

10-Minuten-Takt ab Fahrplanwechsel auch am Freitag-Nachmittag und zusätzlich Taktlückenschlüsse auf der S7 | DB – Pressestelle – München

Presssemeldung BEG, MVV & S-Bahn München vom 1.9.2016: www.deutschebahn.com/presse/muenchen/de/aktuell/presseinformationen/12056956/09_01_Fahrplanwechsel_S-Bahn_Muenchen.html

Eröffnung Verlängerunger S7 bis Geretsried: Frühestens 2024

Merkur, 18.7.2016. www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/geretsried-ort46843/b11-s-bahn-minister-dobrindt-stimmt-zeitplan-6577680.html

Bundeshaushalt 2017: Wo bleibt das Engagement der Bundestagsabgeordneten für den Ausbau der Münchner S-Bahn

Siehe Beitrag in Myheimat vom 14.7.2016

Isartal – Alles dicht Richtung Süden – Landkreis München – Süddeutsche.de

SZ, 1.7.2016: www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/baierbrunnschaeftlarn-alles-dicht-richtung-sueden-1.3057129

In 18 Minuten zum Flughafen: Grüne wollen „S-Bahn München 2030“ | Stadt München

Merkur, 17.5.2016: www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/landtags-gruene-wollen-s-bahn-muenchen-2030-statt-tunnel-6407963.html

FW entdecken Münchner S-Bahn: Sechs Landtagsanträge zu Münchner S-Bahn

Die Freien Wähler stellten am 29.4.2016 sechs Anträge zur Münchner S-Bahn:
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München I: Verlässliches, laufend aktualisiertes und öffentliches Projektmanagement der Ertüchtigungsmaßnahmen einführen und vorausschauend planen
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München II: Ertüchtigungsmaßnahmen auf Außenästen mit Betroffenen abstimmen
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München III: Höhengleiche Kreuzungspunkte zwischen Schienen- und Straßenverkehr aufheben
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München IV: Ertüchtigung und Ausbau der S-2 Ost vorantreiben
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München V: Ausbau und Ertüchtigung der S4-West
Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes München VI: Ertüchtigung des S 7 Ost – Projekts „S7 Ost plus“ – jetzt in Angriff nehmen!

Verlängerung S7 Geretsried: Die Bahn bittet um Geduld

Merkur, 18.3.2016: www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/wolfratshausen-ort29708/bahn-bittet-geduld-6219932.html

Bundesverkehrswegeplan 2030: Dobrindt setzt auf Autobahnen – die falsche Antwort

SZ, 16.3.2016

BW Verkehrsminister fordert Aufstockung des Bundesförderprogramms für Investitionen in Schienennahverkehr auf 0,5 Mrd. Euro

Pressemeldung vom 17.2.2016 von Winfried Hermann. Wo bleiben die anderen Landes-Verkehrsminister. Alle Länder leiden unter der mangelnden Finanzierung, auch die Bayern, die ihre 2. Stammstrecke finanzieren müssen.

Minister Hermann: Bund soll Mittel für Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz auf eine halbe Milliarde Euro aufstocken
am 17. Februar 2016
17.02.2016 – Verkehrsminister Winfried Hermann hat den Bund aufgefordert, bei der Novellierung des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) die Programmmittel von derzeit 333 auf 500 Millionen Euro im Jahr aufzustocken. „In Baden-Württemberg wurde in den vergangenen Jahren kontinuierlich mehr Geld in entsprechende Vorhaben investiert“, sagte Minister Hermann am 17. Februar 2016 in Stuttgart. Diesen Beitrag weiterlesen »

DIE PENDLER LEIDEN JEDEN TAG: Der Selbstversuch: So unpünktlich ist die S7 nach Wolfratshausen

Merkur, 5.11.2015: www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/wolfratshausen/s-bahn-muenchen-stoerung-puenktlichkeit-mvv-erfahrungsbericht-5780721.html

S-Bahn-Verlängerung von Wolfratshausen nach Geretsried: Alle für einen Tunnel | Stadt Wolfratshausen

Merkur, 16.10.2015: www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/wolfratshausen/alle-einen-tunnel-5650797.html

S 7-Nutzer müssen auf den Bus umsteigen | Stadt Wolfratshausen

www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/wolfratshausen/s7-baumarbeiten-5645566.html

S-Bahn Probleme in München: Sofort heißt sofort – nur nicht für die CSU-Staatsregierung

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/kommentar-sofort-heisst-sofort-1.2679897

S7 bis Geretsried: Frühestens 2025

SZ, 24.8.2015: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/nahverkehr-der-weiterbau-verzoegert-sich-um-einige-jahre-1.2619821 Matthias Köpf, der Autor dieses Artikels ist allerdings ein Tagträumer: „Möglich würde dadurch irgendwann sogar ein Zehn-Minuten-Takt für die S 7 – aber nur mit einer zweiten Stammstrecke in München.“ Die S7 ist nämlich zwischen Höllriegelskreuth und Wolfratshausen eingleisig. Mit der Verlängerung der S7 bis Geretsried ist kein zweigleisiger Ausbau vorgesehen. Und selbst bis Höllriegelskreuth – bis zu dieser Station ist die S7 zweigleisig – lässt sich kaum ein 10-Minuten-Takt einführen, denn diese Strecke ist mit den Meridianzügen über Deisenhofen-Holzkirchen-Kreuzstrasse nach Rosenheim und den Zügen der Bayerischen Oberlandbahn nach Bayrischzell, Lenggries und Tegernsee bereits sehr gut ausgelastet. Leider gehen viele Pressevertreter der Argumentation von Bahn und Staatsregierung auf den Leim, dass allein mit einem Ausbau der Zweiten Stammstrecke ein Angebotsausbau auf den Ausssenstrecken möglich sei.

Städte beteiligen sich an Tunnelbau | Stadt Wolfratshausen

Merkur, 29.7.2015: http://www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/wolfratshausen/staedte-beteiligen-sich-tunnelbau-5300245.html

Von Wolfratshausen nach Geretsried S7-Verlängerung im Kreistag bestätigt – Bad Tölz-Wolfratshausen – Süddeutsche.de

SZ, 22.7.2015: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/wolfratshausen/von-wolfratshausen-nach-geretsried-s-verlaengerung-im-kreistag-bestaetigt-1.2578218

Landtags-Grüne fordern sofortigen Ausstieg aus 2. Stammstrecke

Dringlichkeitsantrag der Grünen vom 8.7.2015: „Die Staatsregierung wird aufgefordert, den Ausstieg aus dem Projekt 2. S-Bahn Tunnel München zu beschließen und die Alternativen für den 2. S-Bahn-Tunnel in München wie das 13-Punkte-Sofortprogramm der Staatsregierung, den Ausbau der Strecke S 4 West, der Strecke Johanneskirchen – Daglfing, des Südrings, des Ostbahnhofs und der Verlängerung der U 5 nach Pasing zügig anzugehen.“

Verlängerung S7 Geretsried: Tunnel nimmt die erste Hürde

Merkur, 30.6.2015: http://www.merkur.de/lokales/wolfratshausen/wolfratshausen/s7-tunnel-nimmt-erste-huerde-5183898.html