Allgemein
KLimademo- u. Streik morgen
23. Mai 2019 | 
Autor u. zwar in Passau, Altötting, Eggenfelden, Deggendorf s. fridaysforfuture.de/streiktermine/ !
S.g. Verkehrs- u. Energiebewegte beiderseits des Inns u. der Donau! Bitte weiterverbreiten , Leute mitbringen u. wenn möglich Transparente bzw. Tafeln mittragen, die für das Verkehrssystem Schiene Stimmung machen!
M.f.G. P. Baalmann (www.fahrgast-ooe.at < www.fahrgast-ooe.at> )
Veröffentlicht in 
Kommunalwahl in Stuttgart: Das sagen die Parteien zum öffentlichen Nahverkehr
Stuttgarter Nachrichten, 15.5.19: www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.kommunalwahl-in-stuttgart-das-sagen-die-parteien-zum-oeffentlichen-nahverkehr.72f5911f-c8e6-4e74-a603-1d73e0234d32.html
FDP will z.B. eine 2. Stammstrecke
Klagefrist gegen Ostsee-Tunnel (Fehmannbelt-Querung) abgelaufen
SZ, 13.5.2019: www.sueddeutsche.de/news/wirtschaft/verkehr—leipzig-klagefrist-gegen-ostsee-tunnel-abgelaufen-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-190513-99-197101 „Zwei Kommunen, zwei Vereine, eine Privatperson und 3 Reedereien haben bis zum Ende der Klagefrist beim Bundesverwaltungsgerichts Klagen gegen den geplanten Ostseetunnel eingereicht.“
Die Elektrifizierung auf der Strecke Lindau-München kommt zu spät | St.Galler Tagblatt
Die von Thurbo betriebene S-Bahnlinie S7 Weinfelden-Romanshorm-Rohrschach soll nach dem Willen der Schweiz über Bregenz nach Lindau verlängert werden. Ausserdem möchte die Ostschweiz den nach der Elektrifizierung Lindau-München an Dez. 2020 vorgesehenen 2h-Takt Zürich-Münchenauf einen 1h-Takt verdichten. Siehe St. Galler Tagblatt, 11.5.2019: www.tagblatt.ch/ostschweiz/elektrifizierung-auf-der-strecke-lindau-muenchen-kommt-zu-spaet-ld.1117986
Deutscher Bahn fehlt Personal: Nun ist es doch wieder passiert
Mit dem „Zug“ zum „Flug“ ist wohl doch nicht so klimaschonend…
Zumindest wenn wegen der Bahn der Flieger nicht erreicht wird, ein Flug mit -bahnbedingt- freien Plätzen abhebt und Flug-Passagiere dann umbuchen müssen.
www.faz.net/aktuell/rhein-main/region-und-hessen/deutscher-bahn-fehlt-personal-nun-ist-es-doch-wieder-passiert-16163867.html
ICE am Bahnhof Mühldorf: Zulassung für Zugheizanlage
Einen seltenen Anblick erlebten Kunden der Mühldorfer Südostbayernbahn im April 2019: Zwischen all den Dieselloks und -Triebwägen stand da doch tatsächlich ein ICE.
Das erinnerte manche Beobachter des seit dem Jahre 1985 versprochenen zweigleisigen Ausbaues samt Elektrifizierung an Schlagzeilen wie „mit Tempo 200 ins Jahr 2000“ und die unzähligen, politischen Ankündigungen vom Ausbau des Fernverkehrs, mit der „Magistrale für Europa“, von Paris über Stuttgart 21, Ulm, Augsburg, München, Mühldorf, Salzburg, Wien bis Budapest.
Dieser Ausbau der Bahn, der in Zukunft manche Flugverbindungen von Stuttgart oder München nach Wien klimaschonend ersetzen könnte, lässt aber noch einige Jahre auf sich warten.
Doch was hatte es mit dem ICE in Mühldorf am Inn auf sich?
Wie die Südostbayernbahn werbewirksam samt Bildern von der sogenannten Überführung mit einer Diesellok auf Facebook bekanntgab, stecke dahinter „die Zulassung dieses Types“. Dies betreffe die „Zugheizanlage“ dieses ICE. Das „besondere an dieser Anlage“ wäre, so die SOB weiter, „dass diese nicht mit Bahnstrom (16 2/3 Hz) gespeist“ würde, „sondern mit 50 Hz“. „Und dafür“, so die SOB Sozial-Media-Spezialisten, „benötige der ICE eine Zulassung“.
Die kann wohl nur im Bahnwerk in Mühldorf ausgearbeitet werden, einem Werk eines Diesel-Bahn-Netzes mit dem Linienstern Mühldorf, das komplett ohne ‚Bahnstrom‘ agiert.
Bis denn wohl wirklich Züge mit „Bahnstrom“ nach Mühldorf fahren, werden wohl noch mehrere Jahre ins Land ziehen. Ex- Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) äußerte kürzlich auf einer Informationsveranstaltung für Bürger zum Ausbau samt Elektrifizierung der Bahnstrecke Mühldorf-Freilassing: Das Projekt, das mehrere Planungsphasen durchlaufe, befände sich „aktuell erst in der Vorplanung, in der im Grunde noch nichts konkret“ entschieden wäre. Laut örtlichen Medienberichten (Südostbayerische Rundschau) äußerte Ramsauer, dass erst bis spätestens „zum Jahr 2030 mit tatsächlichen Planungen begonnen“ werde.
McKinsey-Machbarkeitsstudie Einführung ETCS in Deutschland
McKinsey, Dezember 2018; www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/E/machbarkeitsstudie-digitalisierung-schiene.pdf?__blob=publicationFile
Und Meldung des BMVI vom 5.4.2019 dazu: www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/E/machbarkeitsstudie-digitalisierung-schiene.html
machbarkeitsstudie-digitalisierung-schiene.pdf
5cc5bee43eeb0Schweizer Projekt Cargo Souterain geht in die Vernehmlassung
Nach Ablauf der Vernehmlassungsfrist am 10.7.2019 entscheidet die Schweizer Bundesregierung, ob das Projekt weiter verfolgt wird.
Siehe Medienmitteilung vom 3.4.2019: www.bav.admin.ch/bav/de/home/aktuell/medienmitteilungen.msg-id-74550.html
Und erläuternder Bericht dazu: www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/56330.pdf
FW fordern 4-gleisigem Ausbau der S4-West: Zukunftsfähige Planung
SZ. 30.3.19: www.sueddeutsche.de/muenchen/fuerstenfeldbruck/emmering-zukunftsfaehige-planung-1.4388483
Vielleicht haben die FW mehr Einfluss auf die Staatsregierung, sie sind ja jetzt Koalitionspartner.
