8. Dezember 2013 | 
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Ausbau S4 West: Warten auf das vierte Gleis
Stadtrat Puchheim lehnt die Pläne für eine Fußgänger- und Fahrradunterführung als Flickwerk ab, da sie nur auf 3 und nicht 4 Gleise ausgelegt ist:
SZ, 25.6.20: www.sueddeutsche.de/muenchen/fuerstenfeldbruck/puchheim-warten-auf-das-vierte-gleis-1.4947607
3. Entwurf Zielfahrplan Deutschlandtakt: 7 S-Bahnen/h über Ismaning
Gemäss 3. Gutachterentwurf Zielfahrplan 2030 sollen neu 7 statt 6 S-Bahnen pro Stunde über Ismaning zum Flughafen verkehren. Wie bisher: 4 S8 von Herrsching Neu: 2 Express S25x von Geltendorf Neu: 1 Express S23x von Augsburg
Bisher: 4 S8 von Herrsching Bisher: 2 S23x (1 von Augsburg, 1 von Mammendorf)
Siehe bisher: www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/E/schienengipfel-netzgrafik-by.pdf?__blob=publicationFile
Neu: www.railblog.info/wp-content/uploads/2020/07/Zielfahrplan-2030-Netzgrafik_3._Entwurf_Bayern-Stand-Juni-2020-1.pdf
Sitzungen u. Termine 7-20 (in Linz 3. u. 29.7.)
s. www.probahn.at/sitzungen-u-termine-7-20/ !
Wird lfd. aktualisiert, u. in den nä. Tagen vervollständigt.
M.f.G. P. Baalmann
Zielfahrplan Deutschland-Takt 2030: Dorfen bekommt S-Bahn nach München. Fernzüge München-Wien über Mühldorf-Simbach
Neuerungen des 3. Gutachterentwurf zum Zielfahrplan 2030, Bayern.
1. Dorfen bekommt 1x pro Stunde eine S-Bahn von und nach München. Sie wird geflügelt von der S3 nach Erding (alle 15 Minuten) bzw. weiter zum Flughafen und Erding (alle 30 Minuten).
2. Die 2-stündigen Schnellzüge München-Wien sollen neu über Mühldorf und Simbach verkehren (nicht mehr über Salzburg). Neu sollen die Fernzüge nach Wien auch in Mühldorf halten. Grosse Manko jedoch: die Strecke Mühldorf-Simbach müsste wohl elektrifiziert werden. Diese Strecke ist einzig vom Bayern zum Sonderprogramm zur Elektrifizierung von Bahnstrecken am 19.3.2019 angemeldet worden : www.bayern.de/sonderfoerderprogramm-fuer-elektrifizierung-von-bahnstrecken/ Daneben solle es in der jeweils alle 2 Stunden (zur jeweils anderen Stunde) eine Fernverkehrszug München-Mühldorf-Salzburg und weiter nach Graz und Villach geben (ohne Halt in Mühldorf und Freilassing).
3. Ab Mühldorf nach München alle 2 Stunden Fernverkehr zur Minute 29 (gerdade Stunde, von Wien nach München) bzw. Ankunft aus München Richtung Wien zur Minute 30 (ungerade Stunde). Stündlich Regionalzug über Flughafen nach Regensburg zur Minute 39. Regionalzüge nach München stündlich zur Minute 34, und alle 2 Stunden zur Minute 02. Es ist zu hoffen, dass die Fernverkehrszüge ab Mühldorf mit Nahverkehrstickets benutzt werden können, sonst verschlechtert sich das Angebot nach München für Pendler deutlich.
Zielfahrplan-2030-Netzgrafik_3._Entwurf_Bayern-Stand-Juni-2020.pdf
Veröffentlicht in Erding, Walpertskichner Spange, Fernverkehr Bayern, Flughafen München, ITF Bayern, München - Mühldorf - Freilassing (- Salzburg) (ab 2019), Österreich, Südostbayern - Mühldorf | 
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S-Bahn München-Geltendorf im neuen Zielfahrplan Bayern 2030. Geltendorf bekommt Express-S-Bahn zum Flughafen
Was ist neu im 3. Gutachterentwurf zum Zielfahrplan Bayern 2030.
1. Es soll eine Express-Linie S25x vom Geltendorf zum Flughafen geben mit Abfahrt halbstündlich von Geltendorf zur Minute 10. Halt zwischen Geltendorf und FFB überall, danach nur in Puchheim, dann über 2. Stammstrecke und weiter zum Flughafen bis Schwaigerloh.
2. S4 alle 15 Minuten ab Buchenau, nur in den Hauptverkehrszeiten alle 30 Minuten bis Geltendorf.
3. Regional-S-Bahn S24X ab Buchloe zum Leuchtenbergring mit Abfahrt in Buchloe zur Minute 09 mit Halt nur in Kaufering, Geltendorf, Buchenau, Fürstenfeldbruck.
4. Weder in Geltendorf noch in Kaufering werden Regionalzüge halten, dort verkehrt halbstündlich die S24x.
5. Ab Buchloe werden einerseits alle 2 Stunden die Fernverkehrszüge aus Zürich halten (Minute 26 nach München, Minute 35 aus München), in der jeweils anderen Stunden die Regionalexpresszüge aus Lindau (Minute 27 nach München, Minute 33 von München)
6. Daneben ab Buchloe zur Minute 55 stündlich Regionalzüge aus Kempten bzw. Memmingen. Kempten und Memmingen erhalten jedoch Stundentakt mit Umsteigen in Buchloe.
Anbei der Zielfahrplan Deutschlandtakt 2030 Bayern.
Veröffentlicht in (2.) Stammstrecke, 4-Gleise Daglfing-Johanneskirchen / Flughafen München Express, Ausbau S4 | Kommentare geschlossen
Widersprüche zum Planungsstand Elektrifizierung MünchenFreilassing
Gemäss Investitionsrahmenplan 2019-2023 wird die Elektrifizierung der Bahnstrecke nicht vor 2023 in Angriff genommen werden. Siehe S. 34 von www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Publikationen/G/investitionsrahmenplan-2019-2023.pdf?__blob=publicationFile
Laut Bahnausbau-muenchen.de ist der Planungsstand Entwurfsplanung (siehe www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=65 ) laut abs38.de/markt-schwabenampfing.html Vorplanung.
Laut Prins, Stand 6.11.2018 noch 7 Jahre Planungen und 9 Jahre Bauzeit. Baubeginn wäre demnach frühestens Ende 2025 und Fertigstellung Ende 2034: www.bvwp-projekte.de/schiene_2018/2-008-V04/2-008-V04.html
Elektrifizierung MünchenFreilassing: im Investitionsrahmenplan mit niedrigster Priorität
Gemäss Investitionsrahmenplan 2019-2023 wird die Elektrifizierung der Bahnstrecke nicht vor 2023 in Angriff genommen werden. Siehe S. 34 von www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Publikationen/G/investitionsrahmenplan-2019-2023.pdf?__blob=publicationFile
Petition zum 4- statt 3-gleisigen Ausbau der S4-West vom Landtag abgeschmettert. Selbst 3 Gleise werden erst Ende 2030 fertig
Schreiben des Landtags an den Bund Naturschutz vom 26.5.2020:
Verkehrs- u. Energietermine 4-20
Siehe www.probahn.at/verkehrs-u-energietermine-4-20/ – wird lfd. aktualisiert!
M.f.G. P. Baalmann
Sitzung am 19.3., Demo am 14.3. jew. in Linz, Termine 3-20
Siehe www.probahn.at/sitzung-demo-u-termine-3-20/ – wird lfd. aktualisiert!
M.f.G. P. Baalmann
